P281C: プレッシャーコントロールソレノイドH制御回路の範囲／性能異常

意味

プレッシャーコントロールソレノイドHを流れる電流が、許容範囲内で指令値と一致しません。コイル抵抗の変化、または接触抵抗の増大が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドHは、コントロールモジュールが指令を調整したときに油圧を制御します。P281Cは、Hに流れる電流またはその結果の応答が予想範囲から外れた場合に設定されます。コイル特性の変化、接続不良、またはHの作動に影響する油圧系の不具合が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドコイルまたは配線の故障
2. ソレノイドコネクターの接続不良
3. ソレノイドの応答性に影響を与える油圧またはバルブボディの故障

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するトランスミッションコードを読み取り、Hの電流または応答が範囲外になった条件を特定します。
2. Hのコネクターと配線を点検し、腐食、端子の緩み、擦れ、またはその他の高抵抗接続がないか確認します。
3. ソレノイドHのコイル抵抗を測定し、メーカー規定値と比較します。
4. スキャンツールのデータを使って、Hへの指令値と、取得可能な電流、油圧、変速応答のデータを比較します。
5. メーカー指定の回路点検手順に従ってHの制御配線を試験し、過大な抵抗や断続的な導通不良がないか確認します。
6. 電気系の試験に問題がないにもかかわらずHの油圧応答が範囲外の場合は、ソレノイドとバルブボディに固着や摩耗がないか点検します。

一般的な修理方法

• 高抵抗または緩みのあるHコネクターを清掃して確実に接続します。
• 過大な抵抗の原因となっているH配線または端子の損傷を修理します。
• コイルが規定値から外れている、または応答が不安定な場合は、ソレノイドHを交換します。
• 電気系の不具合を修正した後もHの油圧応答が異常な場合は、バルブボディを整備します。

運転を続けても大丈夫ですか？

Hの応答が範囲外になると滑り、荒い変速、トランスミッションの過熱につながる可能性があるため、重い負荷や長距離走行を避けてください。駆動力が失われた場合や変速が不規則になった場合は停車してください。