意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルGで回路高レベル異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは、バッテリー電圧センスチャンネルGを使用してセルグループを測定します。このコードは、チャンネル信号が期待される回路レベルを超えて上昇した場合に設定され、そのセルグループの電圧測定値が信頼できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出配線の電源短絡
- コネクターの緩み、損傷、または腐食
- バッテリー電圧検出回路または制御回路の故障
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
- 充電の失敗または遅延
- EV航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータとBMSデータを保存し、チャンネルGの報告された電圧を近接するセルグループの読み取り値と比較し、高くなったときの条件を記録します。
- バッテリーのセンス回路を点検する前に、メーカーの高電圧絶縁手順を確認してください。
- バッテリーを指定通りに切り離した状態で、チャンネルGのコネクタおよびアクセス可能な配線に損傷、腐食、端子の緩み、または電源への接触がないか点検します。
- メーカーの手順と仕様を使用して、チャンネルGの配線の電源への短絡をテストし、導通と抵抗を確認します。
- 配線とコネクタに問題がない場合は、チャンネルGのセンシング入力およびBMS制御回路に関するメーカーのテストに従います。
一般的な修理方法
- 指定された絶縁手順に従って、緩んだチャンネルGのコネクタを再接続します。
- 損傷または腐食したチャンネルGのコネクタ端子を修理します。
- 電源への短絡があるか、断線または高抵抗接続があるチャンネルGの配線を修理または交換します。
- 診断により内部故障が確認された場合は、バッテリーセンシングまたはBMS回路を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力低下やリンプモードが発生している場合は、通常の電動駆動や充電に依存しないでください。BMSはチャンネルGの読み取り値を信頼できず、バッテリーの使用を制限する可能性があります。速やかに診断を受けさせ、出力低下により運転が危険な場合は停止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。