P0B66: ハイブリッド/EVバッテリー電圧検出I回路高レベル

意味

BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルIで回路高レベル異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電圧センスチャンネルIは、高電圧バッテリーのセルグループの読み取り値をバッテリーマネージメントシステムに報告します。このコードは、チャンネルIの信号が予想よりも高い場合に設定され、BMSはその測定値を信頼できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電圧検出配線の電源短絡
2. コネクターの緩み、損傷、または腐食
3. バッテリー電圧検出回路または制御回路の故障

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
• 充電の失敗または遅延
• EV航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、チャンネルIのライブ電圧を隣接するセルグループの読み取り値と比較して、高い信号を確認します。
2. メーカーの手順に従って車両の電源を切った状態で、チャンネルIの配線およびコネクタに被覆の損傷、腐食、端子の緩み、または通電回路との接触がないか点検します。
3. センス接続を取り扱う前に、メーカーの安全手順に従って高電圧バッテリーを切り離してください。
4. チャンネルIの電源への短絡をテストし、メーカーの仕様に対してコネクタと配線をチェックします。
5. ハーネスが正常な場合は、チャンネルIのセンシングおよび制御回路の高入力故障をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだチャンネルIのコネクタを再接続して固定します。
• チャンネルIを電源に短絡させている配線または被覆を修理します。
• 損傷または腐食したチャンネルIのコネクタ端子を交換します。
• 配線が合格した場合は、故障したバッテリーセンシングまたは制御回路を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャンネルIの測定値が信頼されていない間は、車両の推進力や充電が制限される場合があります。運転は最小限にとどめ、交通状況において車両の制御が難しくなるほど出力が低下した場合は、安全に停車してください。