意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルGで回路低レベル異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは、電圧センスチャンネルGを使用して高電圧バッテリー内のセルグループを読み取ります。このコードは、チャンネルGの信号が期待される回路レベルを下回った場合に設定され、BMSはそのセルグループの電圧読み取り値を信頼できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出配線の短絡（アース短絡）
- 電圧検出配線の断線または高抵抗
- コネクターの緩み、損傷、または腐食
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
- 充電の失敗または遅延
- EV航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータとBMSデータを保存し、チャンネルGの読み取り値を隣接するセルグループの読み取り値と比較して、異常に低くなっていないか確認します。
- バッテリーのセンス配線やコネクタを点検する前に、メーカーの高電圧絶縁手順を使用してください。
- 指定通りにバッテリーを切り離した状態で、チャンネルGの配線およびコネクタにアースへの短絡、端子の緩み、腐食、または目視による損傷がないか点検します。
- メーカーの手順と仕様に従って、チャンネルGのアースへの短絡、断線、または過剰な抵抗をテストします。
- ハーネスとコネクタに問題がない場合は、メーカーの診断チェックを使用してチャンネルGのセンシング入力およびBMS回路を評価します。
一般的な修理方法
- 指定された絶縁手順に従って、緩んだチャンネルGのコネクタを再接続します。
- 腐食または損傷したチャンネルGのコネクタ端子を修理します。
- アースへの短絡、断線、または高抵抗があるチャンネルGの配線を修理または交換します。
- テストにより内部故障が確認された場合は、センシングまたはBMS回路を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力低下、リンプモード作動時、または充電拒否が発生している場合は、長距離移動に車両を頼らないでください。BMSはチャンネルGのセルグループの読み取り値を信頼できません。速やかな診断を手配し、出力低下により操作が危険になった場合は運転を中止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。