意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルJで回路高レベル異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは高電圧バッテリーのセンスチャンネルJを介してバッテリーセルグループを測定します。このコードは、チャンネルJの信号が予想範囲外の上方に外れたときに設定され、そのセルグループの電圧読み取り値が信頼できなくなります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 検出線の高電圧側への短絡
- 基準レギュレーターの過電圧
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
- 充電の失敗または遅延
- EV航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、ライブのチャンネルJ電圧を隣接するチャンネルと比較して、高めの読み取り値がチャンネルJ特有のものか確認します。
- メーカーの高電圧安全手順に従って車両の電源を切り、チャンネルJのセンスワイヤーとコネクターに損傷、腐食、水分、または他の電圧源との接触がないか点検します。
- 接続不良が読み取り値を歪ませる原因になるため、チャンネルJのコネクターがしっかり挿入され、ピンが清潔で確実に接続されていることを確認します。
- 資格を持つハイブリッド/EV技術者に、メーカーの手順に従ってチャンネルJの配線に高電圧回路または基準回路への短絡がないか点検してもらいます。
- 配線に異常がない場合は、メーカーの仕様に照らしてBMSの基準電源と測定入力が正常か確認してもらいます。
一般的な修理方法
- 腐食または緩んだチャンネルJのコネクタピンを清掃し、確実に固定する。
- 高電圧回路や基準回路に接触しているチャンネルJの配線を修理する。
- 損傷したチャンネルJのセンス配線を交換する。
- 基準電源とチャンネルJの配線が正常であることを確認した上で、故障したBMSを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか？
BMSはチャンネルJのセルグループの読み取り値を信頼できないため、出力を低下させたり充電を制限したりする場合があります。診断が完了するまでは長距離の移動を避け、急加速やフル電動航続距離に頼ることは控えてください。車両に停止を促す警告が表示された場合は、安全な場所に停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。