P08BC: 油圧制御ソレノイドLオン固着

意味

オフ指令が出ても油圧制御ソレノイドLが作動状態のままになっています。該当する油圧回路が加圧されたままになります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

油圧制御ソレノイドLは、トランスミッション油圧回路の圧力を制御します。P08BCは、TCMがLにオフ指令を出したにもかかわらず回路が作動したままで加圧状態が続く場合に設定されます。これは、スプールが開いた状態で固着しているか、ソレノイドに電気を送り続ける出力があることを示しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドのスプールが開位置で固着している
2. TCMの出力ドライバーがオン固着している
3. カーボンや異物の堆積によってスムーズに動かない

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速しない
• フェイルセーフモードになる可能性がある（1速に固定）
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. トランスミッションコードをスキャンし、フリーズフレームデータ、ソレノイドLの指令状態、および油圧フィードバックを確認して、Lがオフ指令を受けても圧力が維持されることを確認します。
2. ソレノイドLのコネクターおよびハーネスに、回路を通電状態に保つ可能性のあるショート、絶縁体の損傷、または異物の付着がないか点検します。
3. 正しい配線情報を使用して、指令がオフのときにもTCMからソレノイドLへの出力がアクティブのままになっていないかをテストします。メーカーのテスト手順に従ってください。
4. メーカーの手順を使用して、ソレノイドLの電気的作動を確認し、非通電時に解放されるかどうかを判断します。
5. 電気的指令が正しくオフに切り替わる場合は、ソレノイドスプールとバルブボディに固着、異物、または圧力を閉じ込める摩耗したボアがないか点検します。

一般的な修理方法

• ソレノイドLの制御線をショートさせている、または通電状態を保っている配線を修理します。
• 開き位置で固着しているソレノイドLを清掃または交換します。
• L回路が油圧を解放するのを妨げているバルブボディの異物を除去するか摩耗を修理します。
• オフ指令にもかかわらずオン状態が維持されていることがテストで確認された場合は、TCM出力ドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックが大きい、すべる、またはギアがリンプモードに固定されている状態での運転は避けてください。圧力がかかり続けると異常変速やトランスミッションの破損を引き起こすおそれがあります。安全にギアチェンジができない場合は走行を停止し、速やかに修理を手配してください。