P217D: Circuito di tensione di alimentazione del gruppo H degli iniettori interrotto/aperto

Cosa significa

La linea di alimentazione del gruppo H degli iniettori è interrotta, quindi nessuno degli iniettori di questo gruppo può funzionare. I cilindri interessati non erogano potenza e il motore funziona in modo irregolare o con un numero ridotto di cilindri. Cause: filo di alimentazione interrotto, relè o fusibile interrotto, oppure connettore di alimentazione del gruppo H scollegato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Questo codice riguarda il circuito di alimentazione condiviso degli iniettori del gruppo H; H identifica un gruppo, non un singolo cilindro. Il modulo di controllo monitora la presenza di tensione nel circuito di alimentazione. P217D viene memorizzato quando il circuito è aperto: gli iniettori del gruppo H possono perdere alimentazione e i cilindri corrispondenti possono avere mancate accensioni.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di alimentazione interrotto o fusibile bruciato
2. Pin arretrato nel corpo del connettore
3. Saldatura incrinata all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Mancate accensioni o minimo irregolare nel cilindro interessato
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi agli iniettori del gruppo H e alle mancate accensioni, per stabilire quali sintomi si sono verificati quando è stato rilevato il circuito aperto.
2. A quadro spento, controlla il fusibile di alimentazione del gruppo H, il relè, i cavi e i connettori per individuare un'interruzione, uno scollegamento, un pin rientrato o danni da calore.
3. Usa lo schema elettrico per individuare il circuito di alimentazione del gruppo H e verifica la continuità di fusibile, relè, cablaggio e connettori, isolando l'alimentazione secondo le indicazioni del costruttore.
4. Controlla la tensione di alimentazione sul circuito del gruppo H e confrontala con le specifiche del costruttore per individuare dove si interrompe il circuito.
5. Se il percorso di alimentazione esterno è integro, controlla i connettori del modulo e verifica l'uscita del gruppo H o il collegamento interno secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver corretto la causa del circuito aperto.
• Ricollega il connettore del gruppo H o ripara un terminale rientrato.
• Ripara il tratto interrotto del cablaggio di alimentazione del gruppo H.
• Sostituisci il relè di alimentazione se hai confermato che è guasto.
• Ripara un collegamento interno del modulo solo dopo aver verificato il circuito esterno.

Posso continuare a guidare?

Un circuito di alimentazione aperto del gruppo H può disattivare più iniettori e far girare il motore in modo irregolare o ridurne la potenza. Evita di guidare se le mancate accensioni sono gravi o se senti odore di carburante o noti fumo, perché il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore.