Cosa significa
La ECU rileva un circuito aperto o l’assenza della tensione di alimentazione sul gruppo di iniettori B. Gli iniettori di questo gruppo non possono essere attivati, causando mancate accensioni nei cilindri interessati.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il gruppo iniettori B ha un circuito di alimentazione condiviso che alimenta gli iniettori, mentre la ECU ne comanda singolarmente il funzionamento. Questo codice viene registrato quando la ECU rileva un circuito aperto o l’assenza della tensione di alimentazione nel gruppo B; i cilindri serviti dal gruppo potrebbero quindi presentare misfire.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Fusibile del gruppo B di iniettori bruciato
- Relè di alimentazione degli iniettori guasto
- Pin rientrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i codici correlati agli iniettori e ai misfire del gruppo B per individuare quando è venuta a mancare l’alimentazione.
- Usa i live data, se disponibili, per individuare i misfire nei cilindri serviti dal gruppo B e confrontali con le eventuali letture dell’alimentazione del gruppo A.
- Controlla il fusibile, il relè, i connettori e il cablaggio del gruppo B per verificare la presenza di un fusibile bruciato, un collegamento allentato, corrosione o un pin rientrato.
- Controlla la tensione di alimentazione del gruppo B sul connettore pertinente e ai capi del fusibile e del relè nelle condizioni di test indicate dal costruttore.
- Se manca alimentazione, verifica la continuità del circuito del gruppo B e del percorso del relè usando lo schema elettrico del costruttore per individuare l’interruzione.
Rimedi comuni
- Sostituisci un fusibile bruciato degli iniettori del gruppo B dopo aver individuato la causa.
- Ricollega o ripara un pin rientrato, allentato o corroso del connettore del gruppo B.
- Ripara un filo di alimentazione del gruppo B interrotto o danneggiato.
- Sostituisci un relè di alimentazione degli iniettori guasto se i test confermano che manca la tensione in uscita.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il motore presenta misfire o funziona in modo irregolare, perché i misfire continuati possono surriscaldare e danneggiare il catalizzatore. Il motore potrebbe spegnersi o perdere potenza; richiedi una diagnosi tempestiva.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.