Cosa significa
La linea di alimentazione del gruppo di iniettori C è interrotta, quindi nessun iniettore di questo gruppo può funzionare. I cilindri interessati non erogano potenza e il motore funziona in modo irregolare o con un numero ridotto di cilindri. Cause: filo di alimentazione interrotto, relè aperto o fusibile bruciato oppure connettore di alimentazione del gruppo C scollegato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il gruppo iniettori C condivide un circuito di alimentazione che fornisce la corrente necessaria al funzionamento degli iniettori. Questo codice viene registrato quando il modulo di controllo del motore rileva un’interruzione o l’assenza di alimentazione del gruppo C; gli iniettori di quel gruppo potrebbero quindi non funzionare.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di alimentazione interrotto o fusibile bruciato
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o minimo irregolare nel cilindro interessato
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i conteggi dei misfire nei live data per individuare quando si verifica il guasto dell’alimentazione del gruppo C e quali cilindri sono interessati.
- Controlla il fusibile, il relè, i connettori e il cablaggio del gruppo C per verificare la presenza di un fusibile bruciato, una spina scollegata, un pin rientrato o un filo interrotto.
- Controlla la tensione di alimentazione sul connettore del gruppo C con il circuito attivo e confronta il risultato con le specifiche del costruttore.
- Con l’alimentazione isolata in sicurezza, verifica la continuità del cablaggio di alimentazione e del percorso del fusibile del gruppo C, cercando interruzioni.
- Se il cablaggio e il percorso del relè sono integri, controlla il connettore e l’uscita del modulo pertinenti usando le informazioni di servizio del veicolo.
Rimedi comuni
- Ricollega un connettore di alimentazione del gruppo C allentato o reinserisci un terminale rientrato.
- Ripara un filo di alimentazione del gruppo C spezzato o interrotto.
- Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver individuato e corretto la causa.
- Sostituisci un relè di alimentazione degli iniettori guasto.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona con meno cilindri o presenta misfire, evita di guidare perché il carburante incombusto può surriscaldare e danneggiare il catalizzatore. Fai riparare il guasto prima di usare normalmente il veicolo, soprattutto se il motore funziona in modo molto irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.