P214E: Corrente della pompa del riducente A troppo alta

Cosa significa

L’assorbimento di corrente della pompa DEF A supera la soglia superiore: in genere la testata della pompa è grippata o l’avvolgimento è parzialmente in cortocircuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La pompa riducente A fa circolare il DEF (AdBlue) nel sistema di riduzione catalitica selettiva, così da trattare lo scarico e ridurre gli ossidi di azoto. Il modulo di controllo monitora la corrente elettrica della pompa A e registra questo codice quando supera il limite massimo; ciò può accadere se la pompa si blocca o il suo avvolgimento è parzialmente in cortocircuito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Testata della pompa grippata
2. Avvolgimento parzialmente in cortocircuito

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia fino al mancato avviamento dopo un periodo di mancato intervento
• Test delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i codici SCR, pressione del DEF, pompa e NOx per verificare se la corrente elevata si è verificata durante un comando alla pompa.
2. Usa i dati dello scan tool per confrontare, se disponibili, il funzionamento comandato della pompa, la corrente e la pressione del riducente.
3. Controlla il connettore e il cablaggio della pompa A per verificare la presenza di corrosione, infiltrazioni di liquido, isolamento danneggiato o un cortocircuito che possa alterare la corrente misurata.
4. Seguendo la procedura del costruttore, controlla lo stato del DEF e verifica che la pompa o la tubazione non presentino contaminazione, congelamento, ostruzioni o impuntamenti meccanici.
5. Se il cablaggio e il flusso sono regolari, misura l’assorbimento di corrente della pompa A e controllane il funzionamento rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un filo o un connettore della pompa A danneggiato o in cortocircuito.
• Se il DEF è congelato, contaminato o il suo circuito di alimentazione è ostruito, correggi il problema.
• Sostituisci la pompa A se si blocca o assorbe troppa corrente durante il test prescritto.
• Cancella il codice e verifica il funzionamento della pompa e l’erogazione del riducente.

Posso continuare a guidare?

Inizialmente il veicolo potrebbe essere ancora guidabile, ma il sistema antinquinamento può smettere di funzionare e, su alcuni veicoli, può avviarsi un conto alla rovescia fino all’impossibilità di riavviare il motore se il guasto DEF viene ignorato. Richiedi presto una riparazione e rispetta eventuali conto alla rovescia o limitazioni di funzionamento indicati sul cruscotto.