P2151: Circuito di alimentazione degli iniettori del gruppo B alto

Cosa significa

La tensione di alimentazione del gruppo B di iniettori supera il limite superiore. La sovratensione nel circuito di alimentazione del gruppo B può alterare la fasatura o danneggiare gli iniettori. Cause: sovratensione del sistema di ricarica, relè o regolatore di alimentazione bloccato oppure guasto al cablaggio che porta il circuito di alimentazione del gruppo B in cortocircuito a una tensione superiore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il gruppo iniettori B riceve alimentazione attraverso un circuito condiviso, mentre il modulo di controllo del motore comanda ciascun iniettore per erogare carburante. Questo codice viene registrato quando il modulo rileva una tensione di alimentazione del gruppo B superiore al limite massimo previsto; ciò può compromettere il funzionamento degli iniettori o danneggiare i componenti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sovratensione del sistema di ricarica
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Mancata accensione o minimo irregolare nel cilindro interessato
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile odore di carburante o fumo dallo scarico

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i conteggi dei misfire nei live data per individuare quando si verifica il guasto di tensione del gruppo B e quali cilindri sono interessati.
2. Controlla il cablaggio e i connettori di alimentazione del gruppo B per verificare la presenza di fili schiacciati che toccano una fonte di tensione più alta, isolamento danneggiato o corrosione.
3. Misura la tensione del sistema di ricarica nelle condizioni registrate nel freeze frame e confrontala con le specifiche del costruttore.
4. Misura la tensione di alimentazione del gruppo B e confrontala con le specifiche del costruttore per confermare la lettura alta.
5. Se la tensione di ricarica è normale, controlla il relè del gruppo B e verifica se il circuito di alimentazione è in cortocircuito con un circuito a tensione più alta.

Rimedi comuni

• Ripara un filo di alimentazione del gruppo B in cortocircuito con una fonte di tensione più alta.
• Pulisci o sostituisci i terminali danneggiati del connettore del gruppo B.
• Sostituisci un relè bloccato o che alimenta il circuito in modo errato.
• Ripara il sistema di ricarica se la tensione di uscita supera le specifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida, soprattutto se il motore presenta misfire, funziona in modo irregolare o il sistema di ricarica sovraccarica la batteria; l’uso continuato può danneggiare gli iniettori o il catalizzatore. Fermati se noti fumo o un forte odore di carburante.