Cosa significa
Questo codice indica una condizione di alta tensione nel circuito di controllo del riscaldatore D del riducente.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore D del riducente riscalda il DEF (AdBlue) per mantenerlo scorrevole a basse temperature. Il modulo di controllo monitora la tensione del circuito di comando del riscaldatore D e genera P20C8 quando è superiore al previsto, condizione che può derivare da un cortocircuito verso l’alimentazione della batteria o da un collegamento anomalo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di ignoranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati freeze frame e i dati live del sistema SCR relativi al comando e alla tensione del circuito del riscaldatore D al momento della registrazione di P20C8, e annota gli eventuali codici correlati.
- A sistema freddo e disalimentato come indicato dal costruttore, controlla il cablaggio e il connettore del riscaldatore D per individuare schiacciamenti, corrosione, pin danneggiati o contatto con una sorgente B+.
- Usa lo schema elettrico per identificare il circuito di comando e verificare eventuali collegamenti involontari all’alimentazione della batteria, seguendo la procedura del costruttore.
- Controlla i terminali del connettore per individuare corrosione o cattivo contatto che potrebbero falsare le letture del circuito, quindi ripara eventuali collegamenti danneggiati.
- Se il cablaggio supera le prove, verifica il riscaldatore D e l’uscita del modulo di controllo rispetto alle specifiche del costruttore per individuare un guasto interno.
Rimedi comuni
- Ripara il cavo di comando in cortocircuito verso l’alimentazione della batteria o schiacciato contro una sorgente B+.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore del riscaldatore D corrosi o danneggiati.
- Ripara il cablaggio danneggiato e fissalo lontano dai cavi di alimentazione, dalle superfici calde e dalle parti in movimento.
- Sostituisci il riscaldatore D o ripara il modulo solo se le prove lo identificano come guasto.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare con prudenza se il veicolo funziona normalmente, ma il riscaldatore D potrebbe non scongelare il DEF a basse temperature e potrebbe comparire un avviso relativo alle emissioni o un conto alla rovescia per l’avviamento. Fai controllare il guasto prima che scada il conto alla rovescia, perché il veicolo potrebbe rifiutarsi di riavviarsi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.