P20C6: Prestazioni del circuito di controllo del riscaldatore D del riducente

Cosa significa

Il modulo di controllo verifica se il riscaldatore D del riducente risponde come previsto quando comandato. Imposta questo codice quando le prestazioni misurate del riscaldatore, come la risposta termica, escono dall'intervallo calibrato; il codice di per sé non individua la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore D del riducente riscalda il DEF (AdBlue) per mantenerlo utilizzabile a basse temperature. Il modulo di controllo confronta la risposta del riscaldatore D con il comando, compreso il comportamento di riscaldamento previsto, e genera P20C6 quando la risposta non rientra nell’intervallo calibrato; il codice da solo non dimostra che il riscaldatore sia guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Riscaldatore D parzialmente guasto
2. Collegamenti elettrici corrosi o allentati
3. Cablaggio danneggiato
4. Scarso trasferimento termico o eccessiva dispersione di calore

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e i dati live del sistema SCR relativi al comando e alla risposta del riscaldatore D, insieme alla temperatura del liquido di raffreddamento o ambiente e ai codici correlati del sistema DEF.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del riscaldatore D per verificare che non siano allentati, corrosi, sfregati o danneggiati in modo da ridurre l’alimentazione o interrompere il feedback.
3. Verifica se il riscaldatore D riceve i segnali di alimentazione e di comando previsti, usando lo schema elettrico e la procedura di prova del costruttore.
4. Valuta le condizioni elettriche e la risposta al riscaldamento del riscaldatore D nelle condizioni specificate dal costruttore, confrontando i risultati con i requisiti previsti.
5. Se il riscaldatore e il cablaggio superano le prove, verifica il trasferimento di calore, il montaggio e l’eccessiva dispersione di calore attorno al riscaldatore D prima di considerare un guasto del modulo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i collegamenti allentati o corrosi del riscaldatore D.
• Ripara i cavi o i terminali del connettore danneggiati nel circuito del riscaldatore D.
• Sostituisci il riscaldatore D se le prove confermano prestazioni di riscaldamento deboli o fuori intervallo.
• Correggi il montaggio inadeguato del riscaldatore o la dispersione di calore se l’ispezione ne individua la causa.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se non ci sono altri problemi di guidabilità, ma il riscaldatore D potrebbe non scongelare il DEF a basse temperature e il controllo delle emissioni SCR potrebbe ridursi. Presta attenzione a eventuali avvisi DEF o al conto alla rovescia che impedisce l’avviamento, perché l’uso prolungato può portare a una limitazione dell’avviamento.