P20C0: Tensione alta nel circuito di controllo del riscaldatore B del riducente

Cosa significa

Questo codice indica una condizione di alta tensione nel circuito di controllo del riscaldatore B del riducente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore B del riducente riscalda un tratto a valle della tubazione DEF per favorire l'erogazione del fluido quando fa freddo. Il modulo di controllo monitora la tensione del circuito di comando del riscaldatore B e imposta questo codice quando è superiore al previsto, spesso quando il cavo è in corto verso l'alimentazione della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso B+
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici dei riscaldatori che potrebbero aiutare a individuare un guasto condiviso del cablaggio.
2. Ispeziona il cablaggio e il connettore del riscaldatore B per verificare che non ci siano isolante schiacciato, corrosione, terminali allentati o contatti con un'alimentazione elettrica.
3. Segui lo schema elettrico del costruttore per verificare se il cavo di comando del riscaldatore B è in corto verso B+.
4. Controlla la tensione del circuito con il riscaldatore B comandato sia acceso che spento, usando la procedura del costruttore per individuare l'origine della lettura alta.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica il relè del riscaldatore B e l'uscita del modulo secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del riscaldatore B schiacciato contro una fonte collegata al positivo della batteria.
• Sostituisci un tratto di cablaggio con l'isolante danneggiato da un corto verso B+.
• Pulisci o sostituisci i terminali danneggiati del connettore del riscaldatore B.
• Sostituisci un relè o un componente dell'uscita del modulo confermato guasto dopo aver verificato il circuito.

Posso continuare a guidare?

Se non ci sono problemi di guidabilità, potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto, ma quando fa molto freddo il riscaldatore B potrebbe non mantenere caldo il tratto della tubazione DEF. Evita di fare affidamento sul veicolo con il freddo intenso e presta attenzione a un eventuale conto alla rovescia che impedisce il riavvio, perché l'erogazione del DEF e il controllo delle emissioni potrebbero risentirne.