P20BC: Tensione alta nel circuito di controllo del riscaldatore A del riducente

Cosa significa

Questo codice indica una condizione di alta tensione nel circuito di controllo del riscaldatore A del riducente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore A del riducente riscalda il DEF nel serbatoio o in una sezione riscaldata, così il sistema SCR può usare il fluido quando fa freddo. Il modulo di controllo monitora la tensione del circuito di comando del riscaldatore A e imposta questo codice quando è superiore al previsto, spesso perché il circuito è in corto verso l'alimentazione della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso B+
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati al circuito del riscaldatore che potrebbero indicare un problema condiviso di cablaggio o alimentazione.
2. Ispeziona il cablaggio e il connettore del riscaldatore A per verificare che non ci siano cavi schiacciati, isolante danneggiato, corrosione o terminali a contatto con una fonte di alimentazione.
3. Usa lo schema elettrico del costruttore per verificare se il cavo di comando del riscaldatore A è in corto verso la tensione della batteria.
4. Confronta la tensione del circuito con il riscaldatore comandato e disattivato, seguendo la procedura di prova del costruttore per individuare dove permane la tensione alta.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica il relè del riscaldatore A e l'uscita di comando del modulo secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un cavo del riscaldatore A schiacciato contro l'alimentazione positiva della batteria.
• Sostituisci i tratti di cablaggio danneggiati e in corto verso B+.
• Pulisci o sostituisci i terminali del connettore del riscaldatore A corrosi o danneggiati.
• Sostituisci un relè o un modulo confermato guasto solo dopo aver verificato il circuito e la relativa uscita.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto, ma il riscaldatore A potrebbe non scaldare la sezione DEF come previsto. Il freddo può impedire la corretta erogazione del riducente e ignorare un conto alla rovescia che impedisce il riavvio può lasciare il veicolo impossibilitato a ripartire.