P0628: Tensione bassa nel circuito di comando A della pompa carburante

Cosa significa

Tensione bassa nel circuito di comando A della pompa carburante: la tensione del circuito di comando è inferiore all’intervallo previsto. Spesso è causata da un cortocircuito a massa o da un’elevata resistenza nel cablaggio.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando della pompa carburante A commuta o regola l’alimentazione della pompa su comando dell’ECM. P0628 si memorizza quando la tensione monitorata nel circuito di comando è inferiore al previsto; la causa può essere un cortocircuito a massa, un relè guasto o una resistenza eccessiva nel connettore, e l’erogazione del carburante può interrompersi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito della pompa in cortocircuito a massa
2. Relè della pompa difettoso
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Il motore potrebbe girare con il motorino d’avviamento ma non avviarsi
• Il motore potrebbe spegnersi o perdere potenza se l’alimentazione di carburante viene interrotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla la pressione del carburante e i codici correlati alla pompa per verificare se il segnale basso coincideva con un’interruzione dell’erogazione.
2. Ispeziona il fusibile, il relè, il cablaggio e i connettori della pompa carburante A per individuare isolante danneggiato, corrosione, pin allentati o fili a contatto con la massa.
3. Controlla le masse della pompa e del telaio per individuare collegamenti deboli o corrosi.
4. Usa i dati in tempo reale e un multimetro per confrontare lo stato comandato della pompa con la tensione del circuito durante l’attivazione iniziale e il funzionamento del motore.
5. Verifica che il circuito non sia in cortocircuito a massa e che i collegamenti non presentino resistenza eccessiva; poi controlla il funzionamento del relè e della pompa secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i collegamenti corrosi del connettore della pompa carburante A o della massa.
• Ripara un filo di comando in cortocircuito a massa o danneggiato da sfregamento.
• Sostituisci un relè della pompa difettoso dopo aver verificato il resto del circuito.
• Sostituisci la pompa carburante se i test mostrano che assorbe corrente eccessiva o non funziona.

Posso continuare a guidare?

Se il motore perde potenza, si spegne o non parte, non continuare a guidare perché l’erogazione del carburante potrebbe interrompersi di nuovo. Fai controllare il veicolo prima di farci affidamento, poiché uno spegnimento nel traffico può essere pericoloso.