Cosa significa
La tensione sulla linea di comando della seconda pompa carburante è inferiore all'intervallo previsto. In genere è causata da un cortocircuito verso massa o da un avvolgimento del motore in cortocircuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa carburante B è il secondo stadio dell'impianto di alimentazione e il modulo di controllo monitora la tensione del circuito che la aziona. P2633 viene registrato quando la tensione è inferiore all'intervallo previsto, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito verso massa o l'avvolgimento del motore della pompa B è in cortocircuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nel motore della pompa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o arresto sotto carico
- Perdita di potenza, soprattutto a carico o regime elevati
- Possibile tempo di avviamento prolungato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla eventuali altri codici relativi alla pompa B, alla pressione del carburante o alla bassa tensione prima di verificare il circuito.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori della pompa B per rilevare sfregamenti verso massa, corrosione, pin allentati o danni da calore.
- Usa lo schema elettrico per individuare il filo di comando della pompa B e verifica che non sia in cortocircuito verso massa, isolando il circuito in sicurezza come indicato.
- Se la funzione è supportata, comanda l'attivazione della pompa B e confronta la tensione di comando e la corrente assorbita dalla pompa con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio non è in cortocircuito verso massa, controlla l'avvolgimento del motore della pompa e il relè o il driver per individuare un componente in cortocircuito.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i pin corrosi o danneggiati del connettore della pompa B.
- Ripara un filo di comando in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci la pompa B se l'avvolgimento del motore è in cortocircuito interno.
- Sostituisci un relè o driver del modulo guasto solo dopo aver verificato la pompa e il cablaggio.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sul veicolo per un viaggio lungo se si avvia con difficoltà, si spegne o perde potenza sotto carico: la pompa B potrebbe non erogare carburante in modo affidabile. Evita accelerazioni brusche e fermati se il motore inizia a spegnersi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.