Cosa significa
Il modulo pompa carburante B non risponde come previsto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o pin rientrati: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo pompa carburante B è il secondo modulo pompa in un sistema che utilizza più di una pompa o di un modulo. Il modulo di controllo monitora la risposta al comando del modulo B e memorizza questo codice quando tale risposta è fuori dall'intervallo o dalle prestazioni previste; il codice da solo non identifica una pompa o un sensore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto interno al modulo B
- Elemento sensibile del sensore invecchiato oltre i limiti di calibrazione
- Sensore montato allentato, con conseguente attenuazione del segnale
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o arresto sotto carico
- Perdita di potenza, soprattutto a carico elevato o a regimi alti
- Possibile prolungamento del tempo di avviamento
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e i dati live del comando, del feedback e della pressione del carburante del modulo B per individuare le condizioni in cui la risposta esce dall'intervallo previsto.
- Controlla il connettore, il cablaggio e il fissaggio del modulo B per individuare sfregamenti, infiltrazioni d'acqua, terminali allentati o contatti difettosi.
- Con il guasto attivo, verifica se muovendo delicatamente il tratto accessibile del cablaggio cambiano il segnale o il funzionamento del modulo B; poi controlla attentamente l'eventuale tratto interessato.
- Verifica il circuito del modulo B e il relativo segnale di feedback usando le informazioni sul cablaggio specifiche del veicolo e la procedura del costruttore.
- Se il circuito e i collegamenti sono a posto, verifica il modulo B e gli eventuali sensori associati o il loro fissaggio rispetto alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Asciuga, pulisci e sigilla nuovamente, se necessario, il connettore del modulo B interessato dall'acqua.
- Ripara il cablaggio usurato per sfregamento o i terminali del connettore allentati o arretrati.
- Fissa il modulo B o il sensore associato se è allentato.
- Sostituisci il modulo B o il suo sensore solo se le verifiche ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Evita le accelerazioni intense e i viaggi che potrebbero lasciarti a piedi se l'erogazione del carburante viene meno. Se il motore si spegne, non si avvia o perde potenza, fermati e fai riparare il veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.