Cosa significa
La risposta del circuito del campo dell’alternatore non corrisponde al comando. La corrente di eccitazione aumenta lentamente, varia o non raggiunge i valori comandati durante la regolazione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito del terminale F dell’alternatore controlla la corrente di eccitazione del campo; la risposta dovrebbe seguire il comando di ricarica dell’ECM. P0626 si memorizza quando il comportamento del circuito del campo non è coerente con tale comando, per esempio se la risposta è lenta, instabile o incompleta, anziché indicare semplicemente un livello del circuito troppo basso o alto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto al regolatore o al rotore
- Elevata resistenza nel circuito di eccitazione
Sintomi
- La spia del sistema di ricarica potrebbe accendersi
- La batteria potrebbe scaricarsi se il campo dell’alternatore non è controllato correttamente
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esamina il comando del generatore, la tensione di ricarica e i codici correlati per individuare quando la risposta del campo non ha seguito il comando.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori del terminale F per individuare corrosione, pin allentati, danni da calore o contatti con resistenza elevata.
- Controlla le masse della batteria e del motore, poiché la resistenza nel percorso di ritorno può rallentare o alterare la risposta del campo.
- Confronta le variazioni comandate del campo con l’uscita dell’alternatore nei dati in tempo reale, al variare dei carichi elettrici.
- Misura la resistenza del circuito del campo e verifica la risposta del regolatore e del rotore secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i collegamenti del terminale F che presentano resistenza elevata.
- Ripara il cablaggio del circuito del campo danneggiato o con resistenza eccessiva.
- Ripristina le masse difettose della batteria o del motore.
- Sostituisci il regolatore o l’alternatore se i test confermano un guasto nella risposta del regolatore o del rotore.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo può continuare a funzionare anche se la potenza di ricarica è instabile, ma la batteria può scaricarsi gradualmente o la tensione dell’impianto elettrico può oscillare. Evita i viaggi lunghi e i carichi elettrici elevati finché le prestazioni di ricarica non sono state controllate.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.