Cosa significa
Circuito aperto nel modulo pompa carburante B (secondo modulo pompa nei sistemi con doppio serbatoio o ad alta portata).
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo pompa carburante B è il secondo modulo pompa nei sistemi che utilizzano più di una pompa o di un modulo. Il modulo di controllo monitora il relativo circuito di comando e memorizza questo codice quando il circuito è aperto, interrompendo la comunicazione con il modulo B o il suo comando; il codice da solo non indica che la pompa stessa sia guasta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione del cablaggio
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Giunto di saldatura crepato all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento difficoltoso, mancato avviamento o arresto sotto carico
- Perdita di potenza, soprattutto a carico elevato o a regimi alti
- Possibile prolungamento del tempo di avviamento
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e gli eventuali codici correlati alla pressione del carburante o al comando della pompa per verificare se il guasto coincide con difficoltà di avviamento, spegnimenti o problemi sotto carico.
- Individua il modulo B consultando le informazioni di assistenza specifiche del veicolo e controlla il connettore e il cablaggio per interruzioni, spine allentate o pin arretrati.
- Controlla la continuità del circuito di comando del modulo B e verifica che non sia aperto, seguendo lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
- Controlla i terminali del connettore e i collegamenti di massa o di alimentazione del modulo per individuare contatti difettosi; confronta le misurazioni del circuito con le specifiche del costruttore.
- Se il circuito esterno è a posto, verifica il modulo B e il relativo ingresso di comando seguendo le informazioni di assistenza del veicolo.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore allentato del modulo B.
- Ripara un filo interrotto o un collegamento difettoso nel circuito di comando del modulo B.
- Ripara il connettore o il collegamento di massa danneggiato.
- Sostituisci il modulo B solo se le verifiche del circuito confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il veicolo fatica ad avviarsi, si spegne o perde potenza, soprattutto nel traffico; un circuito aperto del modulo B può interrompere l'erogazione del carburante. Fai riparare il guasto prima di fare affidamento sul veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.