P0627: Circuito di comando A della pompa carburante aperto

Cosa significa

La ECU ha rilevato un circuito aperto nell’uscita di comando A della pompa carburante. Senza il funzionamento della pompa, il motore non può funzionare; questo codice è spesso associato a mancato avviamento e assenza di pressione del carburante.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa carburante A è il canale di comando della pompa monitorato dall’ECM per alimentare il motore. P0627 si memorizza quando l’ECM rileva un’interruzione nell’uscita di comando: la pompa potrebbe non funzionare e la pressione del carburante potrebbe mancare, causando un mancato avviamento o lo spegnimento del motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Relè della pompa carburante guasto
2. Circuito aperto nel cablaggio
3. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore

Sintomi

• Il motore potrebbe girare con il motorino d’avviamento ma non avviarsi
• Il motore potrebbe spegnersi o perdere potenza se l’alimentazione di carburante viene interrotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i codici relativi alla pressione del carburante, alla pompa e all’immobilizer prima di ripetere i tentativi di avviamento.
2. Ascolta se la pompa carburante emette per qualche istante il normale rumore di funzionamento all’inserimento della chiave; la sua assenza, da sola, non dimostra che ci sia un’interruzione del circuito.
3. Ispeziona il fusibile, il relè, il cablaggio e i connettori della pompa carburante A per individuare connettori scollegati, terminali rientrati, corrosione o fili rotti.
4. Verifica se il relè riceve il comando e se l’alimentazione raggiunge la pompa durante l’attivazione iniziale.
5. Misura tensione e continuità nel circuito di comando della pompa carburante A e verifica il funzionamento della pompa secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore allentato della pompa o reinserisci un terminale rientrato.
• Sostituisci il relè o il fusibile guasto della pompa carburante A dopo averne individuato la causa.
• Ripara un’interruzione nel cablaggio di comando della pompa.
• Sostituisci la pompa carburante se riceve il comando e l’alimentazione corretti ma non funziona.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira ma non parte o si è spento, non guidare: potrebbe fermarsi di nuovo senza preavviso. Evita di insistere con l’avviamento, perché potresti scaricare la batteria, e fai diagnosticare il guasto lasciando il veicolo parcheggiato in sicurezza.