Cosa significa
Tensione alta nel circuito di comando A della pompa carburante: la tensione del circuito di comando è superiore all’intervallo previsto. Spesso è causata da un circuito aperto o da un cortocircuito verso la tensione di alimentazione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito di comando della pompa carburante A commuta o regola l’alimentazione della pompa su comando dell’ECM. P0629 si memorizza quando la tensione monitorata nel circuito di comando è superiore al previsto; può succedere se il circuito di massa è interrotto o se il circuito è in cortocircuito verso l’alimentazione, impedendo alla pompa di rispondere correttamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito della pompa in cortocircuito verso l’alimentazione
- Massa interrotta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Il motore potrebbe girare con il motorino d’avviamento ma non avviarsi
- Il motore potrebbe spegnersi o perdere potenza se l’alimentazione di carburante viene interrotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la pressione del carburante e i codici correlati alla pompa per verificare se il segnale alto si è presentato insieme a problemi di avviamento o spegnimenti.
- Ispeziona il relè, il connettore, il cablaggio e i punti di massa della pompa carburante A per individuare terminali allentati, corrosione, fili di massa interrotti o isolante danneggiato.
- Verifica che non ci sia tensione sul filo di comando quando la pompa non è comandata.
- Confronta lo stato comandato della pompa con la tensione del circuito durante l’attivazione iniziale e il funzionamento, usando i dati in tempo reale e un multimetro.
- Verifica che il circuito di massa non sia interrotto e che non ci siano cortocircuiti verso l’alimentazione; poi controlla il funzionamento del relè e della pompa secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Fissa o pulisci i collegamenti allentati del connettore della pompa carburante A e della massa.
- Ripara un filo di massa interrotto o un punto di massa corroso.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito con la batteria o con un altro circuito di alimentazione.
- Sostituisci il relè o la pompa solo se i test del circuito ne individuano la causa della lettura alta.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira ma non parte, si spegne o perde potenza, evita di guidare perché l’erogazione del carburante potrebbe essere inaffidabile. Fai riparare il veicolo prima di partire; uno spegnimento improvviso può lasciarti a piedi o creare un pericolo sulla strada.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.