P2334: Az L jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramkörének feszültsége magas

Mit jelent

Az L jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramkörében mért feszültség magasabb a vártnál – ennek oka jellemzően szakadt primer áramkör vagy a primer vezérlővezeték tápfeszültségre zárása. Az ECU nem érzékel normál áramfolyást, a tekercs nem ad szikrát, ezért a henger kihagy. Oka lehet szakadt vagy lecsatlakozott primer vezeték, belső szakadás a tekercsben vagy hibás ECU-meghajtó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az L jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramköre azt a kapcsolt áramot szállítja, amely feltölti az L gyújtótekercset, mielőtt az elsüti a henger gyújtógyertyáját. Ez a kód azt jelenti, hogy a vezérlő a vártnál magasabb feszültséget lát ezen a vezérlőáramkörön, ami leggyakrabban szakadt áramkör vagy akkumulátorfeszültségre zárt vezérlővezeték miatt van, így az L tekercs nem feltétlenül ad szikrát.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadás az L tekercs primer tekercselésében vagy kábelkötegében
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségű ponthoz szorult

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Motor egyenetlenül jár vagy gyújtáskimaradás tapasztalható
• Csökkent teljesítmény vagy megtorpanás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentse el az adatrögzítést (freeze-frame), és tekintse át az L tekercses henger gyújtáskimaradási számlálóit, hogy megállapítsa, a hiba egybeesik-e egy gyújtáskimaradással.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett vizsgálja meg az L tekercs csatlakozóját és kábelkötegét, hogy nincs-e benne szétcsúszott dugó, szakadt vezeték, visszacsúszott érintkező, vagy áramforrás közelében lévő sérülés.
3. A jármű kapcsolási rajza és a gyártói eljárás alapján ellenőrizze az L tekercs tápellátását és a csatlakozó illeszkedését.
4. Tesztelje az L tekercs primer vezérlővezetékének folytonosságát és az akkumulátorfeszültségre való zárlatát, a gyártói utasítások szerint leválasztva a tekercset és a vezérlőt.
5. Tesztelje az L tekercs primer tekercselését és az ECU-t vagy gyújtásvezérlő meghajtót, ha a kábelköteg vizsgálata nem azonosítja a szakadást vagy a magasfeszültségi állapotot.

Gyakori javítások

• Csatlakoztassa újra az L tekercs laza csatlakozóját, vagy javítsa meg a szakadt vezérlővezetéket.
• Javítsa meg az akkumulátorfeszültségre zárt vezetéket, és rögzítse azt az áramforrástól távol.
• Tisztítsa meg vagy cserélje ki a sérült L tekercs csatlakozó érintkezőit.
• Cserélje ki az L tekercset, ha a primer tekercselése szakadt.
• Csak akkor javítsa meg az ECU-t vagy a gyújtásvezérlő meghajtót, ha a teszt megerősíti a hibáját.

Tovább vezethetek?

Kerülje a hirtelen gyorsításokat, és korlátozza a vezetést, ha az L tekercses henger kihagy, mivel az el nem égett üzemanyag károsíthatja a katalizátort. Álljon meg, ha a Check Engine lámpa villog, vagy a motor rendkívül egyenetlenül jár.