P2316: A gyújtótekercs F primer vezérlőáramkörének feszültsége magas

Mit jelent

A gyújtótekercs F primer vezérlőáramkörében mért feszültség magasabb a vártnál – ez jellemzően szakadt primer áramkörre vagy a primer vezérlővezetéken fellépő akkumulátorfeszültség-zárlatra utal. Az ECU nem érzékel normál áramfolyást, a gyújtótekercs F nem gyújt, ezért a henger kihagy. Oka lehet szakadt vagy lecsatlakozott primer vezeték, a tekercs belső szakadása vagy hibás ECU-meghajtó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az F jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramköre biztosítja a tekercs feltöltéséhez szükséges kisfeszültségű áramot, mielőtt a tekercs szikrát adna. Ez a kód azt jelenti, hogy a vezérlőmodul a vártnál magasabb feszültséget érzékel, ami gyakran szakadt vagy tápfeszültségre zárlatos áramkör miatt fordul elő; emiatt előfordulhat, hogy az F tekercs nem ad szikrát a hengernek.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadt áramkör a gyújtótekercs F primer tekercselésében vagy kábelkötegében
2. A vezérlővezeték a B+-ra vagy a tápfeszültségre zárlatos
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás

Tünetek

• Világít, esetleg villog a motorhiba-jelző
• A motor kihagy vagy egyenetlenül jár alapjáraton
• Gyorsításkor megtorpanás
• Csökkent motorteljesítmény

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze-frame adatokat, és ellenőrizd az élő gyújtáskimaradás-számlálókat, hogy megállapítsd, érintett-e az F tekercshez tartozó henger.
2. Kikapcsolt gyújtásnál vizsgáld meg az F tekercs csatlakozóját és kábelkötegét, nincs-e kihúzódott csatlakozó, elszakadt vezeték, korrózió vagy tápforrás közelében keletkezett sérülés.
3. Ellenőrizd, hogy az F tekercs csatlakozója teljesen a helyén van-e, az érintkezői pedig tiszták és stabilan illeszkednek-e.
4. A kapcsolási rajz alapján vizsgáld meg az F tekercs primer vezérlővezetékét szakadás vagy tápfeszültségre zárlat szempontjából, és hasonlítsd össze az eredményt a gyártó előírásaival.
5. Ha a vezetékezés ép, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg az F tekercs primer tekercselését és vezérlőmeghajtóját.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza és rögzítsd az F tekercs laza csatlakozóját.
• Javítsd meg az F tekercs szakadt vagy sérült primer vezetékét.
• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre vagy más tápfeszültségre zárlatos vezérlővezetéket.
• Cseréld ki az F tekercset, ha a primer tekercselése szakadt.
• A vezérlőmeghajtót csak akkor javítsd meg, ha a vizsgálat igazolja a hibáját.

Tovább vezethetek?

Tartsd röviden az utakat, és kerüld az erős gyorsítást, amíg az F tekercshez tartozó henger kihagyhat. Ha villog a motorhiba-jelző lámpa vagy egyenetlenül jár a motor, állj meg, amint biztonságosan megteheted, mert az el nem égett üzemanyag túlmelegítheti a katalizátort.