P2301: A gyújtótekercs A primer vezérlőáramkörének feszültsége magas

Mit jelent

A gyújtótekercs A primer vezérlőáramkörében mért feszültség magasabb a vártnál – ez jellemzően szakadt primer áramkörre vagy a primer vezérlővezetéken fellépő akkumulátorfeszültség-zárlatra utal. Az ECU nem érzékel normál áramfolyást, a gyújtótekercs A nem gyújt, ezért a henger kihagy. Oka lehet szakadt vagy lecsatlakozott primer vezeték, a tekercs belső szakadása vagy hibás ECU-meghajtó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az A gyújtótekercs a primer áramkörét használja fel arra a töltésre, amely szikrát hoz létre a hozzá tartozó gyertyánál. A motorvezérlő modul figyeli az A tekercs vezérlőáramkörét, és ezt a kódot állítja be, amikor a jele a vártnál magasabb, ami gyakran azért van, mert az áramkör szakadt vagy akkumulátorfeszültségre záródott.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A primer vezeték a B+-ra zárlatos
2. Szakadt a primer tekercselés
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás

Tünetek

• Világít, esetleg villog a motorhiba-jelző
• A motor kihagy vagy egyenetlenül jár alapjáraton
• Gyorsításkor megtorpanás
• Csökkent motorteljesítmény

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze-frame adatokat, és tekintsd át az élő gyújtáskimaradás-számlálókat, hogy azonosítsd, mikor érintett az A tekercs által kiszolgált henger.
2. Vizsgáld meg az A tekercs csatlakozóját és primer vezetékét lecsúszott csatlakozó, törött ér, korrózió vagy olyan sérülés szempontjából, amely nyitva hagyhatja az áramkört.
3. Ellenőrizd az A tekercs csatlakozó saruit korrózió vagy lazaság szempontjából, és győződj meg arról, hogy a csatlakozó teljesen a helyén van.
4. A kapcsolási rajz segítségével teszteld a primer vezérlővezetéket szakadásra vagy akkumulátorfeszültségre való zárlatra, majd teszteld a tekercselést a gyártói specifikáció szerint.
5. Ha a tekercs és a vezetékezés megfelelő, ellenőrizd az ECU meghajtó áramkörét a gyártói diagnosztikai eljárással.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra az A tekercs laza csatlakozóját, vagy tisztítsd meg és rögzítsd a saruit.
• Javítsd meg a szakadt primer vezetéket vagy az akkumulátorfeszültségre irányuló zárlatot.
• Cseréld ki az A tekercset, ha a primer tekercselése szakadt.
• Javítsd meg az ECU meghajtó áramkörét, ha a tesztelés megerősíti a hibáját.

Tovább vezethetek?

Ha a check-engine lámpa villog vagy a motor erősen dadog, biztonságos helyen állj meg, mert a folyamatos gyújtáskimaradás károsíthatja a katalizátort. Folyamatos lámpa és sima járás mellett minden szükséges utat tarts röviden, és kerüld az erős gyorsítást.