P2325: Az I jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramkörének feszültsége magas

Mit jelent

Az I jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramkörében mért feszültség magasabb a vártnál – ez jellemzően szakadt primer áramkörre vagy a primer vezérlővezeték tápfeszültségre zárására utal. Az ECU nem érzékel normál áramfolyást, a tekercs nem ad szikrát, ezért a henger kihagy. Oka lehet szakadt vagy lecsatlakozott primer vezeték, a tekercs belső szakadása vagy hibás ECU-meghajtó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az ECU kapcsolja az I jelű gyújtótekercs primer oldalát, hogy feltöltse a tekercset, mielőtt az szikrát ad a hozzá tartozó hengerben. A P2325 azt jelenti, hogy az I jelű tekercs primer vezérlőáramkörében a mért feszültség a vártnál magasabb; ennek gyakori oka a szakadt vagy akkumulátorfeszültségre zárlatos vezérlőáramút, amely miatt elmarad a normál áramfolyás.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadt áramkör a gyújtótekercs I primer tekercselésében vagy kábelkötegében
2. A csatlakozótüskék korrodáltak – nagy az érintkezési ellenállás
3. A tápvezeték a B+ tápforráshoz szorult

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző
• A motor kihagy vagy egyenetlenül jár
• Csökkent motorteljesítmény vagy megtorpanás

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a P2325 kódot, és nézd át a freeze frame és gyújtáskimaradási adatokat annak megállapítására, mikor szűnt meg normálisan működni az I jelű tekercshez tartozó henger.
2. Vizsgáld meg az I jelű tekercs csatlakozóját és primer kábelkötegét kihúzódott csatlakozó, elszakadt vezeték, korrodált érintkező vagy akkumulátorfeszültségű vezeték közelében sérült szigetelés szempontjából.
3. A gyártó utasítása szerint leválasztott áramkör mellett ellenőrizd az I jelű tekercs primer vezérlővezetékének folytonosságát és zárlatait.
4. A gyártó eljárása szerint vizsgáld meg az I jelű tekercs primer tekercselését és az ECU vagy a gyújtásvezérlő meghajtóját, hogy megkülönböztesd a belső szakadást a kábelköteg hibájától.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza stabilan az I jelű tekercs csatlakozóját, és javítsd meg a sérült érintkezőket.
• Javítsd meg az I jelű tekercs primer kábelezésének szakadt vagy akkumulátorfeszültségre zárlatos szakaszát.
• Cseréld ki az I jelű tekercset, ha igazoltan szakadt a primer tekercselése.
• Javítsd meg az ECU vagy a gyújtásvezérlő meghajtóját, ha az áramkör és a tekercs vizsgálata oda vezeti vissza a hibát.

Tovább vezethetek?

Kerüld a vezetést, ha tartósan fennáll a gyújtáskimaradás, mert az el nem égett üzemanyag túlmelegítheti a katalizátort. Állj meg, ha villog a motorhiba-jelző lámpa vagy annyira egyenetlenül jár a motor, hogy a forgalom tempóját nem tudod biztonságosan tartani.