P2333: Az L jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramkörének feszültsége alacsony

Mit jelent

Az L jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramkörében mért feszültség alacsonyabb a vártnál – ennek oka általában a primer meghajtóvezeték testzárlata vagy a tekercs primer tekercselésének kis ellenállású hibája. A tekercs nem tud normál töltést felépíteni, ezért az általa gyújtott henger kihagy, különösen terhelés alatt. Oka lehet testzárlat a primer vezetékezésben, belső hiba a tekercs primer oldalán vagy hibás ECU/gyújtásmeghajtó.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az L jelű gyújtótekercs primer vezérlőáramköre áramot kapcsol a tekercs primer tekercselésén keresztül, hogy felépíthesse a szikrához szükséges mágneses mezőt. A vezérlő beállítja ezt a kódot, amikor rendellenesen alacsony feszültséget érzékel az áramkörön, például testzárlat vagy tekercshiba miatt, és az L tekercses henger kihagyhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A primer tekercselés testzárlatos vagy a kábelköteg kidörzsölődött
2. Belső meghajtóhiba az L tekercsben
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Motor egyenetlenül jár vagy gyújtáskimaradás tapasztalható
• Csökkent teljesítmény vagy megtorpanás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentse el az adatrögzítést (freeze-frame), és ellenőrizze az L tekercs által kiszolgált henger gyújtáskimaradási számlálóit, megfigyelve, hogy a hiba terhelés alatt jelentkezik-e.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett vizsgálja meg az L tekercs csatlakozóját és kábelkötegét kidörzsölődések, érintkező sérülése, korrózió vagy a testtel való érintkezés szempontjából.
3. A jármű kapcsolási rajzát és a gyártói eljárást követve ellenőrizze, hogy az L tekercs megkapja-e a szükséges tápfeszültséget és testelést.
4. Tesztelje az L tekercs primer vezérlővezetékét testzárlat szempontjából, és a gyártói előírások szerint ellenőrizze a tekercs primer tekercselését rendellenes zárlatra.
5. Ha a vezetékezés és a tekercs megfelelő, a gyártói eljárás szerint tesztelje az ECU vagy a gyújtásvezérlő kimenetét.

Gyakori javítások

• Javítsa meg a testzárlatos, kidörzsölődött L tekercs vezérlővezetéket.
• Tisztítsa meg vagy javítsa meg a korrodált vagy sérült L tekercs csatlakozó érintkezőit.
• Cserélje ki az L tekercset, ha a primer tekercselése nem megy át a megadott teszten.
• Csak az áramkör és a tekercs épségének megerősítése után javítsa meg vagy cserélje ki az ECU-t vagy a gyújtásvezérlő meghajtót.

Tovább vezethetek?

Csak óvatosan és rövid ideig vezessen, ha a motor simán jár; kerülje a nagy terhelést, mert az L tekercses henger kihagyhat, és a károsanyag-kibocsátás megnőhet. Ha egyenetlenül jár, vagy a Check Engine lámpa villog, álljon meg, hogy minimalizálja a katalizátorkárosodást.