इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल की इनपुट पावर लाइन C पर ओपन सर्किट (तीसरी सप्लाई रेल, जैसे सुरक्षा-महत्वपूर्ण मॉड्यूल पर रिडंडेंट पावर के लिए)।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनपुट पावर लाइन C, कंट्रोल मॉड्यूल के लिए तीसरी सप्लाई लाइन है और अलग या बैकअप सप्लाई दे सकती है। यह लाइन ओपन होने और मॉड्यूल को इससे अपेक्षित पावर न मिलने पर U3013 दर्ज होता है; मॉड्यूल या उस पर निर्भर फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज उड़ गया है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह पता लगाने के लिए कि लाइन C ओपन की खराबी किस मॉड्यूल ने दर्ज की है और कौन से फ़ंक्शन प्रभावित हैं, सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze frame डेटा सेव करें।
- यदि लाइन C की सप्लाई स्थिति का live data उपलब्ध हो, तो उसे जांचें और मॉड्यूल के अन्य पावर इनपुट से तुलना करें।
- लाइन C फ़्यूज़, फ़्यूज़ संपर्कों, कनेक्टर और हार्नेस में उड़ा हुआ फ़्यूज़, जंग, ढीलापन या नुकसान जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके फ़्यूज़ या सप्लाई पॉइंट से मॉड्यूल तक लाइन C की कंटिन्यूटी जांचें।
- यदि कंटिन्यूटी मौजूद हो, तो लोड के दौरान वोल्टेज ड्रॉप जांचें और मॉड्यूल कनेक्टर पिन तथा सप्लाई की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट या ओवरलोड की जांच के बाद उड़ा हुआ लाइन C फ़्यूज़ बदलें।
- जंग लगे या ढीले लाइन C फ़्यूज़ और कनेक्टर संपर्क साफ करके सुरक्षित रूप से लगाएं।
- लाइन C सप्लाई सर्किट का ओपन या खराब तार ठीक करें।
- यदि लाइन C पावर मॉड्यूल कनेक्टर तक सही पहुंचे लेकिन खराबी बनी रहे, तो मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल की तीसरी सप्लाई बंद होने से उस पर निर्भर फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं या limp mode में जा सकते हैं; यदि प्रभावित मॉड्यूल सुरक्षा या पावरट्रेन सिस्टम कंट्रोल करता है, तो वाहन न चलाएं। वाहन का व्यवहार बदल जाए या जरूरी चेतावनी दिखे, तो सुरक्षित जगह रुकें और जांच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।