इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन A और B पर वोल्टेज उम्मीद के मुताबिक मेल नहीं खाते - एक दूसरे से काफी अलग है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल इनपुट पावर सर्किट A और B को अलग-अलग सप्लाई के रूप में मॉनिटर करता है और जांचता है कि उनके वोल्टेज का आपसी संबंध अपेक्षा के अनुसार है। A और B के वोल्टेज का संबंध अनुमत सीमा से बाहर हो तो U3018 सेट होता है। यह किसी भी सर्किट में कमजोर कनेक्शन या सप्लाई की खराबी का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सप्लाई लाइन में उच्च रेजिस्टेंस है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें। देखें कि A/B का अंतर स्टार्टिंग, चार्जिंग या वोल्टेज में किसी अन्य बदलाव के दौरान हुआ था या नहीं।
- यदि scan tool यह डेटा देता है, तो समान संचालन स्थितियों में इनपुट पावर सर्किट A और B की लाइव रीडिंग की तुलना करें।
- दोनों सप्लाई के फ्यूज, कनेक्टर और हार्नेस जांचें। किसी भी सर्किट पर जंग, ढीले टर्मिनल या गर्मी से नुकसान पर ध्यान दें।
- मॉड्यूल पर सर्किट A और B का वोल्टेज मापें, फिर लोड के तहत वोल्टेज-ड्रॉप जांच करके अधिक प्रतिरोध वाली सप्लाई खोजें।
- दोनों सर्किट की रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें। सप्लाई मेल खाती हों, तभी अलग गेटवे या CAN खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- सर्किट A या B का ढीला या जंग लगा कनेक्शन साफ करके कसें।
- फ्यूज उड़ने का कारण जांचने के बाद उड़ा हुआ सप्लाई फ्यूज बदलें।
- जिस सर्किट में वोल्टेज गिरता है, उसके अधिक प्रतिरोध वाले या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- सर्किट A और B की जांच विनिर्देश के भीतर हो, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
असमान सप्लाई से मॉड्यूल अस्थिर या अनुपलब्ध हो सकता है, इसलिए पावरट्रेन या सुरक्षा फ़ंक्शन प्रभावित हों तो गाड़ी चलाने से बचें। लिम्प मोड, शटडाउन या महत्वपूर्ण चेतावनी आने पर सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।