इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल के तीसरे ग्राउंड रेफरेंस में फॉल्ट। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Ground C, मॉड्यूल का तीसरा ग्राउंड रेफ़रेंस है और उसके इलेक्ट्रिकल सर्किटों के लिए रिटर्न पाथ देता है। यह ग्राउंड पाथ खराब होने पर U3015 दर्ज होता है, जिससे मॉड्यूल का काम या अन्य सिस्टम के साथ कम्युनिकेशन अस्थिर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड स्टड में जंग लग गया है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze frame डेटा सेव करें कि Ground C की खराबी के साथ कम्युनिकेशन या मॉड्यूल रीसेट कोड भी हैं या नहीं।
- Ground C तार, टर्मिनल और ग्राउंड स्टड में ढीलापन, जंग, गर्मी से हुआ नुकसान या टूटा कंडक्टर जांचें।
- Ground C हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए live मॉड्यूल वोल्टेज या रीसेट स्थिति देखें, ताकि रुक-रुककर होने वाले बदलाव पता चलें।
- मॉड्यूल के काम करते समय Ground C पाथ का वोल्टेज ड्रॉप मापें और निर्माता की विनिर्देशों से तुलना करें।
- यदि ग्राउंड कनेक्शन की जांच सही हो, तो मॉड्यूल कनेक्टर जांचें और किसी अलग गेटवे या CAN खराबी के लिए नेटवर्क कम्युनिकेशन देखें।
सामान्य समाधान
- Ground C टर्मिनल और माउंटिंग पॉइंट से जंग साफ करके कनेक्शन सुरक्षित रूप से कसें।
- खराब Ground C तार या टर्मिनल ठीक करें।
- खराब ग्राउंड स्टड कनेक्शन बहाल करें और उसे दोबारा जंग लगने से बचाएं।
- यदि Ground C की जांच सही हो, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल का खराब ग्राउंड रुक-रुककर वाहन बंद होने या उस पर निर्भर फ़ंक्शन खोने का कारण बन सकता है; यदि इससे स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, इंजन कंट्रोल या कोई अन्य सुरक्षा-संबंधी सिस्टम प्रभावित हो, तो वाहन न चलाएं। वाहन बंद हो जाए या जरूरी चेतावनियां दिखें, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।