इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट पावर A सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस: सिग्नल अविश्वसनीय है या मान्य सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इनपुट पावर A मॉनिटर किया जाने वाला सप्लाई सर्किट है जो कंट्रोल मॉड्यूल को पावर देता है। मॉड्यूल जांचता है कि सप्लाई वैध सीमा में काम कर रही है या नहीं। सिग्नल असंगत हो या अपेक्षित सीमा से बाहर हो तो यह कोड सेट होता है और कम्युनिकेशन या फ़ंक्शन में समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई पाथ में उच्च रेजिस्टेंस
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और देखें कि कई मॉड्यूल पावर या कम्युनिकेशन की खराबी रिपोर्ट करते हैं या नहीं; यह साझा सप्लाई की समस्या का संकेत हो सकता है।
- खराबी के समय इनपुट पावर A स्टेटस और बैटरी या चार्जिंग स्थिति के लिए freeze-frame तथा लाइव डेटा देखें।
- इनपुट पावर A फ्यूज, वायरिंग, कनेक्टर और ग्राउंड में जंग, ढीलापन, गर्मी से नुकसान या अधिक प्रतिरोध देखें।
- कोड आने वाली स्थितियों में सप्लाई मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें। सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप जांचें।
- सप्लाई पाथ ठीक हो, तो अलग कम्युनिकेशन खराबियों के लिए गेटवे रूटिंग और CAN नेटवर्क टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले इनपुट पावर A कनेक्शन और ग्राउंड साफ करके कसें।
- शॉर्ट या ओवरलोड का कारण जांचने के बाद खराब फ्यूज बदलें।
- अधिक प्रतिरोध वाली या क्षतिग्रस्त सप्लाई वायरिंग की मरम्मत करें।
- पावर सर्किट की जांच ठीक हो, तो पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या CAN टर्मिनेशन खराबी दूर करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कई सिस्टम खराब हो रहे हों या गाड़ी लिम्प मोड में जाए, तो सप्लाई जांचे जाने तक गाड़ी चलाने से बचें। मॉड्यूल की अस्थिर सप्लाई से आगे शटडाउन या वाहन फ़ंक्शन का नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।