इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन B और C पर वोल्टेज उम्मीद के मुताबिक मेल नहीं खाते। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल इनपुट पावर सर्किट B और C की तुलना करके पुष्टि करता है कि उनके वोल्टेज का आपसी संबंध अपेक्षा के अनुसार है। B और C की तुलना सीमा से बाहर हो तो U3019 सेट होता है। यह संकेत देता है कि किसी एक सप्लाई में अत्यधिक प्रतिरोध है या वह किसी अन्य तरह से खराब हो रही है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सप्लाई लाइन में उच्च रेजिस्टेंस है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा सहेजें। पता करें कि B/C का अंतर स्टार्टिंग, चार्जिंग या लोड बदलने के दौरान आया था या नहीं।
- यदि उपलब्ध हो, तो समान परिस्थितियों में इनपुट पावर सर्किट B और C की लाइव रीडिंग की तुलना करें।
- दोनों सर्किट के फ्यूज, टर्मिनल, कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीलापन, गर्मी से नुकसान या उड़ा हुआ फ्यूज देखें।
- मॉड्यूल पर B और C का वोल्टेज मापें और लोड के तहत वोल्टेज-ड्रॉप जांच करें, ताकि पता चले कि किस सप्लाई का वोल्टेज गिरता है।
- रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें। गेटवे रूटिंग या CAN की जांच तभी करें जब दोनों पावर सर्किट ठीक हों।
सामान्य समाधान
- सर्किट B या C का ढीला या जंग लगा कनेक्शन साफ करके कसें।
- फ्यूज बदलने से पहले उसके उड़ने का कारण जांचें।
- वोल्टेज-ड्रॉप जांच में खराब मिले सप्लाई सर्किट के अधिक प्रतिरोध वाले तार या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- B और C सप्लाई निर्माता के विनिर्देश से मेल खाती हों, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
B/C सप्लाई में अंतर से मॉड्यूल का कम्युनिकेशन टूट सकता है या उस पर निर्भर सिस्टम लिम्प मोड में जा सकते हैं। सुरक्षा या पावरट्रेन फ़ंक्शन प्रभावित हो तो गाड़ी चलाने से बचें और गाड़ी बंद हो जाए या असामान्य व्यवहार करे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।