इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल की इनपुट पावर लाइन B पर ओपन सर्किट (दूसरी सप्लाई रेल, जैसे स्थायी +12V बनाम स्विच्ड बैटरी फीड)।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट पावर B, मॉड्यूल की अन्य पावर इनपुट से अलग एक सप्लाई लाइन है। मॉड्यूल यह B सप्लाई ओपन होने पर U3007 दर्ज करता है, इसलिए दूसरी सप्लाई उपलब्ध रहने पर भी वह पावर खो सकता है या अनियमित रूप से काम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज उड़ गया है
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- पहले सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze frame या इवेंट डेटा सेव करें, ताकि पता चले कि U3007 किस मॉड्यूल ने दर्ज किया है और संबंधित सप्लाई या कम्युनिकेशन कोड मौजूद हैं या नहीं।
- उस मॉड्यूल के इनपुट पावर B को सप्लाई देने वाला फ़्यूज़ जांचें; देखें कि फ़्यूज़ उड़ा तो नहीं है या उसे खराब करने वाला शॉर्ट होने के संकेत तो नहीं हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर बंद करके मॉड्यूल की इनपुट पावर B वायरिंग और कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नुकसान या ओपन कंडक्टर जांचें।
- संबंधित इग्निशन स्थितियों में मॉड्यूल के B पावर पिन पर वोल्टेज की तुलना निर्माता की विनिर्देशों से करें और जांचें कि लोड के दौरान सप्लाई बनी रहती है या नहीं।
- यदि पावर B सप्लाई की जांच सही हो, तो देखें कि अन्य मॉड्यूल भी कम्युनिकेशन खराबी दर्ज कर रहे हैं या नहीं; फिर निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार गेटवे रूटिंग या CAN नेटवर्क की खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- इनपुट पावर B का उड़ा हुआ फ़्यूज़ बदलने से पहले उसका कारण पता लगाकर ठीक करें।
- ढीला, जंग लगा या खराब इनपुट पावर B कनेक्टर अथवा तार ठीक करें।
- जांच से संदेशों की गलत रूटिंग की पुष्टि हो, तो गेटवे या CAN नेटवर्क की खराबी ठीक करें।
- जांच में CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर निर्माता की विनिर्देशों से बाहर मिले, तो उसे ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि प्रभावित मॉड्यूल स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, रेस्ट्रेंट या अन्य जरूरी फ़ंक्शन कंट्रोल करता है, या वाहन बंद हो जाता है अथवा limp mode में चला जाता है, तो वाहन न चलाएं। सप्लाई बंद होने से फ़ंक्शन निष्क्रिय हो सकते हैं या मॉड्यूल के बीच और कम्युनिकेशन खराबियां आ सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।