इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन A वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इनपुट पावर A वह सप्लाई लाइन है जिसे कंट्रोल मॉड्यूल मॉनिटर करता है। इस खास इनपुट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम हो तो यह कोड सेट होता है, जिससे मॉड्यूल का संचालन या कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कमजोर बैटरी या उच्च सप्लाई रेजिस्टेंस
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और ध्यान दें कि कई पावर-संबंधी कोड तो नहीं आए, क्योंकि कम बैटरी वोल्टेज कई सिस्टम को प्रभावित कर सकता है।
- खराबी के समय इनपुट पावर A और बैटरी वोल्टेज के लिए freeze-frame और लाइव डेटा जांचें।
- बैटरी कनेक्शन, इनपुट पावर A फ्यूज, वायरिंग, कनेक्टर और ग्राउंड में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- खराबी के दौरान मॉड्यूल के इनपुट पावर A कनेक्शन पर वोल्टेज मापें और सप्लाई पाथ में वोल्टेज ड्रॉप की निर्माता के विनिर्देश से जांच करें।
- सप्लाई सही मापी जाए, तो कम पावर कोड के साथ दर्ज कम्युनिकेशन खराबियों के लिए गेटवे रूटिंग और CAN नेटवर्क टर्मिनेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी की हालत की पुष्टि करने के बाद कमजोर बैटरी चार्ज करें या बदलें।
- बैटरी, सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन साफ करके कसें।
- कम वोल्टेज का कारण जांचने के बाद खराब फ्यूज बदलें।
- अधिक प्रतिरोध वाली या क्षतिग्रस्त इनपुट पावर A वायरिंग की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी बंद हो, कई विद्युत चेतावनियां आएं या लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी चलाने से बचें; कम मॉड्यूल वोल्टेज से सिस्टम अनिश्चित ढंग से बंद हो सकते हैं। गाड़ी सामान्य चले, तो इस्तेमाल सीमित रखें और कम सप्लाई की जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।