इसका क्या मतलब है
इनपुट पावर लाइन A पर रुक-रुक कर ड्रॉपआउट या नॉइज। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल अपने A इनपुट-पावर फीड में रुकावट या अस्थिर रीडिंग मॉनिटर करता है। फीड टूटे या अनियमित रूप से उतार-चढ़ाव करे तो यह कोड सेट होता है। इससे मॉड्यूल का संचालन या दूसरे मॉड्यूलों को भेजे जाने वाले संदेश बाधित हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला है या उसमें जंग लगा है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और मिलती-जुलती कम्युनिकेशन या वोल्टेज खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, ताकि A फीड कब टूटी यह पता चले।
- मॉड्यूल के A फीड कनेक्टर, फ्यूज, वायरिंग और ग्राउंड में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से नुकसान देखें।
- scan tool या मीटर से A फीड वोल्टेज मॉनिटर करते हुए सुलभ हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएं, ताकि रुकावटें पता चलें।
- निर्माता की निर्दिष्ट जांच स्थितियों में A फीड और ग्राउंड का वोल्टेज ड्रॉप जांचें, क्योंकि प्रतिरोध से सप्लाई रुक-रुककर टूट सकती है।
- पावर फीड स्थिर रहे, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम से गेटवे रूटिंग जांचें और CAN नेटवर्क वायरिंग तथा टर्मिनेशन की निर्माता के विनिर्देश से जांच करें।
सामान्य समाधान
- A फीड का ढीला या जंग लगा कनेक्टर साफ करके कसें।
- घिसी या टूटी A फीड वायरिंग अथवा खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त फ्यूज टर्मिनल या कनेक्टर पिन बदलें।
- A सप्लाई स्थिर हो, तो पुष्टि की गई गेटवे या CAN टर्मिनेशन खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल या उस पर निर्भर फ़ंक्शन बंद हों, चेतावनी लाइटें आएं या गाड़ी का नियंत्रण अनिश्चित हो जाए, तो सुरक्षित रूप से रुकें और जांच करवाएं; रुक-रुककर आने वाली खराबी पूरी तरह काम करना बंद कर सकती है। सुरक्षा फ़ंक्शन प्रभावित न हो, तो यात्रा छोटी रखें और बंद हो रहे फ़ंक्शन पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।