इसका क्या मतलब है
बस D की लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वाहन कम्युनिकेशन बस D जुड़े मॉड्यूलों के बीच संदेशों के आदान-प्रदान के लिए पॉज़िटिव और नेगेटिव कंडक्टर इस्तेमाल करती है। नेगेटिव यानी लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर होने पर U0062 सेट होता है, जिससे प्रभावित बस पर कम्युनिकेशन भरोसेमंद नहीं रहता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और साथ आए बस D कम्युनिकेशन या लाइन-वोल्टेज की खराबियां नोट करें।
- जवाब न देने वाले बस D मॉड्यूल पहचानें और देखें कि खराबी कई नोड में दिखती है या नहीं।
- बस D नेगेटिव वायर और कनेक्टर में बैटरी फीड का संपर्क, आपस में जुड़े पिन या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके नेगेटिव कंडक्टर में बैटरी वोल्टेज से अनचाहा कनेक्शन जांचें और प्रभावित वायर हिस्सों का निरीक्षण करें।
- वायरिंग की क्षति अलग करने के बाद निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार बस D टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- जहां बस D नेगेटिव लाइन बैटरी फीड को छूती है, वहां इंसुलेशन की क्षति ठीक करें।
- नेगेटिव लाइन को प्रभावित करने वाले आपस में जुड़े कनेक्टर पिन ठीक करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- बस D की मापी गई वैल्यू निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर हो, तो टर्मिनेशन की खराबी ठीक करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे ठीक करें या बदलें, अगर वही संदेश गलत तरीके से रूट कर रहा हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बस D से जुड़े सिस्टम खराब हों, तो गाड़ी सीमित चलाएं, क्योंकि कम्युनिकेशन लॉस से फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं या मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकता है। कोई जरूरी सिस्टम भरोसेमंद न रहे, तो गाड़ी रोकें, क्योंकि और फ़ंक्शन प्रभावित हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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