इसका क्या मतलब है
बस D की हाई-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वाहन कम्युनिकेशन बस D इस नेटवर्क से जुड़े मॉड्यूलों के बीच डेटा ले जाती है। कंट्रोल मॉड्यूल को बस D की पॉज़िटिव यानी हाई-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर मिलता है, तो U0059 सेट होता है। इससे कम्युनिकेशन भरोसेमंद नहीं रह सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- पहले सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame जानकारी रिकॉर्ड करें और देखें कि उसी समय बस D की अन्य खराबियां आई थीं या नहीं।
- जांचें कि बस D के कौन-से मॉड्यूल अनुपलब्ध हैं और क्या हाई-लाइन की खराबी कई नोड को प्रभावित करती है।
- बस D पॉज़िटिव वायर और कनेक्टर में बैटरी फीड का संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या आपस में जुड़े पिन देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर अलग करके पॉज़िटिव कंडक्टर में बैटरी वोल्टेज से अनचाहा कनेक्शन जांचें और प्रभावित हिस्सों का निरीक्षण करें।
- वायरिंग शॉर्ट को अलग करने के बाद निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बस D टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- जहां बस D पॉज़िटिव लाइन बैटरी फीड को छूती है, वहां इंसुलेशन की क्षति ठीक करें।
- पॉज़िटिव लाइन को हाई कर रहे जुड़े पिन ठीक करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- बस D टर्मिनेशन निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे ठीक करें या बदलें, अगर गलत रूटिंग कारण हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनियां या फ़ंक्शन प्रभावित हैं, तो गैर-ज़रूरी यात्राएं न करें, क्योंकि बस D कम्युनिकेशन विफल हो सकता है और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं। जरूरी सिस्टम भरोसेमंद न हो, तो गाड़ी रोकें, क्योंकि खराबी बढ़ने पर और फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।