इसका क्या मतलब है
बस A की लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इसका कारण पावर सप्लाई से शॉर्ट या ट्रांसीवर की खराबी हो सकती है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं—डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस A का नेगेटिव कंडक्टर, जो CAN नेटवर्क में आम तौर पर CAN-Low होता है, डिफ़रेंशियल सिग्नल का एक हिस्सा ले जाता है। इस लाइन का वोल्टेज अनुमत सीमा से ऊपर होने पर U0035 सेट होता है। ऐसा पावर से शॉर्ट होने या खराब ट्रांसीवर द्वारा लाइन को हाई खींचने से हो सकता है और कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- CAN-L बैटरी से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और इवेंट डेटा सेव करें। नोट करें कि बस A के कौन-से नोड ऑफ़लाइन हैं और क्या लाइन-वोल्टेज से जुड़े कोड भी मौजूद हैं।
- नेगेटिव कंडक्टर और कनेक्टर में पावर वायर से शॉर्ट, घिसाव, पानी जाने या टर्मिनलों की क्षति जांचें।
- बस-लाइन की रीडिंग समझने से पहले सिस्टम वोल्टेज और प्रभावित मॉड्यूलों के पावर तथा ग्राउंड जांचें।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में नेगेटिव लाइन मापें और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार पावर से शॉर्ट जांचें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से बस A मॉड्यूल और गेटवे कनेक्शन अलग करें और ट्रांसीवर या रूटिंग की खराबी पहचानें।
सामान्य समाधान
- बैटरी या दूसरी पावर सप्लाई से शॉर्ट हुई बस A नेगेटिव वायर की मरम्मत करें।
- नेगेटिव कंडक्टर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल ठीक करें।
- मॉड्यूल की पुष्टि की गई पावर या ग्राउंड की समस्या ठीक करें।
- आइसोलेशन टेस्ट से स्रोत की पुष्टि होने के बाद ही खराब ट्रांसीवर बदलें या गेटवे रूटिंग ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से बस A के मॉड्यूल ऑफ़लाइन हो सकते हैं या प्रभावित सिस्टम लिम्प मोड में जा सकते हैं। स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, पावरट्रेन कंट्रोल या अन्य जरूरी फ़ंक्शन प्रभावित हों, तो गाड़ी न चलाएं। वाहन सुरक्षित रूप से न चल सके, तो उसे टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।