इसका क्या मतलब है
बस D की दोनों लाइनें आपस में शॉर्ट हैं। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वाहन कम्युनिकेशन बस D जोड़ी वाली पॉज़िटिव और नेगेटिव लाइनों से डेटा ले जाती है। दोनों कंडक्टर आपस में शॉर्ट होने पर U0063 सेट होता है। कंट्रोल मॉड्यूल बस की खराबी पहचानता है और जुड़े मॉड्यूल संदेशों का भरोसेमंद आदान-प्रदान नहीं कर पाते।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस की दोनों लाइनें आपस में शॉर्ट हैं
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame जानकारी रिकॉर्ड करें और देखें कि कम्युनिकेशन लॉस केवल बस D तक सीमित है या दूसरे नेटवर्क भी प्रभावित हैं।
- पहचानें कि बस D के कौन-से मॉड्यूल जवाब नहीं दे रहे और लाइन-से-लाइन शॉर्ट का स्थान ढूंढने में मदद के लिए उससे जुड़े अन्य लाइन फॉल्ट कोड नोट करें।
- जोड़ी वाली बस D वायर, कनेक्टर और स्प्लाइस में दबा इंसुलेशन, जुड़े पिन, पानी या कंडक्टरों को जोड़ने वाली मरम्मत की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर अलग करके पॉज़िटिव और नेगेटिव लाइनों के बीच अनचाही कंटिन्युइटी जांचें और शॉर्ट ढूंढने के लिए वायरिंग को हिस्सों में अलग करें।
- लाइन-टू-लाइन शॉर्ट अलग करने के बाद निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बस D टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- रगड़कर या पिघलकर आपस में जुड़े बस D कंडक्टर अलग करें और इंसुलेट करें।
- आपस में जुड़े या क्षतिग्रस्त टर्मिनल वाले कनेक्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- माप निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर हो, तो टर्मिनेशन की खराबी ठीक करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे की मरम्मत करें या उसे बदलें, अगर वह बस की खराबी में योगदान दे रहा हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बस D पर निर्भर सिस्टम प्रभावित हों, तो गाड़ी न चलाएं, क्योंकि कई मॉड्यूल कम्युनिकेशन खो सकते हैं या बंद हो सकते हैं। ब्रेकिंग, स्टीयरिंग या कोई अन्य जरूरी फ़ंक्शन प्रभावित हो, तो गाड़ी रोकें; खराबी के असर जुड़े हुए फ़ंक्शन तक फैल सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।