इसका क्या मतलब है
बस D की लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वाहन कम्युनिकेशन बस D जुड़े मॉड्यूलों के बीच डेटा ले जाती है। नेगेटिव यानी लो-साइड कंडक्टर अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से नीचे जाने पर कंट्रोल मॉड्यूल U0061 सेट करता है। इससे बस D के संदेश बाधित हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- पहले सभी मॉड्यूल कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और जांचें कि U0061 के साथ बस D की अन्य इलेक्ट्रिकल खराबियां आई थीं या नहीं।
- तय करें कि बस D के कौन-से मॉड्यूल जवाब नहीं दे रहे और क्या खराबी पूरे नेटवर्क में साझा है।
- नेगेटिव-लाइन वायरिंग और कनेक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट, घिसाव, नमी या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पावर अलग करके नेगेटिव कंडक्टर में ग्राउंड का अनचाहा रास्ता जांचें और संदिग्ध हिस्सों में कंटिन्युइटी देखें।
- नेगेटिव-लाइन वायरिंग की खराबी अलग करने के बाद निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- बस D नेगेटिव लाइन को ग्राउंड से शॉर्ट कर रहे क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- नेगेटिव लाइन को सीमा से नीचे खींचने वाला कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें या बदलें।
- मापी गई वैल्यू निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर हो, तो बस D टर्मिनेशन की खराबी ठीक करें।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे ठीक करें या बदलें, अगर गलत रूटिंग कारण हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बस D पर निर्भर सुविधाएं काम न कर रही हों या चेतावनियां सिस्टम खराबी बताएं, तो गाड़ी न चलाएं, क्योंकि प्रभावित मॉड्यूल डेटा खो सकते हैं या लिम्प मोड में जा सकते हैं। जरूरी फ़ंक्शन प्रभावित हो, तो गाड़ी रोकें; चलते रहने पर और निर्भर सुविधाएं बंद हो सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।