इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस G के नेगेटिव कंडक्टर पर एक फॉल्ट का पता चला है; कोड विवरण में लो स्थिति बताई गई है। कौन-से कार्य प्रभावित होंगे, यह वाहन के नेटवर्क डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
यह कैसे काम करता है
बस G का नेगेटिव कंडक्टर उस पथ का हिस्सा है जो जुड़े मॉड्यूलों के बीच संदेशों का आदान-प्रदान संभव बनाता है। U008F तब सेट होता है जब यह कंडक्टर अपेक्षा से निचले स्तर पर पाया जाए, जिससे बस G का कम्युनिकेशन प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट होना या बस G का नेगेटिव वायर क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- कोई मॉड्यूल या गेटवे फॉल्ट
लक्षण
- बस G का उपयोग करने वाले मॉड्यूल में कम्युनिकेशन फॉल्ट
- वार्निंग लाइट या मैसेज
- बस G पर निर्भर कार्य अनुपलब्ध हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- बस G कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें और नोट करें कि कौन-से मॉड्यूल का कम्युनिकेशन बंद होता है, ताकि प्रभावित सेक्शन सीमित किया जा सके।
- फ़्रीज़-फ़्रेम या इवेंट डेटा और लाइव नेटवर्क स्थिति देखकर पता करें कि नेगेटिव लाइन की लो स्थिति कब आती है।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर आइसोलेट करके, बस G की नेगेटिव वायरिंग और कनेक्टरों में ग्राउंड से शॉर्ट, घिसाव, जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से नेगेटिव कंडक्टर में ग्राउंड से अनचाहा शॉर्ट जाँचें और संदिग्ध हिस्सों में कंटिन्युटी टेस्ट करें।
- अगर वायरिंग टेस्ट सही हों, तो निर्देशानुसार बस G के मॉड्यूलों और गेटवे को अलग-अलग करके उस यूनिट की पहचान करें जो नेगेटिव कंडक्टर को लो कर रही है।
सामान्य समाधान
- बस G का ढीला नेगेटिव कनेक्टर कसें और जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें।
- नेगेटिव कंडक्टर में ग्राउंड से शॉर्ट कराने वाले क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या वायरिंग की मरम्मत करें।
- बस G नेगेटिव सर्किट के खराब कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।
- नेगेटिव लाइन को लो करने की पुष्टि हुए मॉड्यूल या गेटवे की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह फ़ॉल्ट उन फ़ंक्शनों को बंद कर सकता है जिनके मॉड्यूल बस G पर कम्युनिकेशन करते हैं; इसलिए तभी ड्राइव करें जब वे फ़ंक्शन सुरक्षित संचालन के लिए ज़रूरी न हों। कोई सुरक्षा-संबंधी सिस्टम प्रभावित हो या अप्रत्याशित व्यवहार करे, तो ड्राइविंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।