इसका क्या मतलब है
बस A की लो-साइड लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या ट्रांसीवर द्वारा लाइन का वोल्टेज नीचे खींचना हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस A का नेगेटिव कंडक्टर, जो CAN नेटवर्क में आम तौर पर CAN-Low होता है, नेटवर्क सिग्नल का एक हिस्सा ले जाता है। इसका वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे जाने पर U0034 सेट होता है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट होने या मॉड्यूल द्वारा लाइन को नीचे खींचने से हो सकता है और जुड़े मॉड्यूलों का कम्युनिकेशन बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- CAN-L में ग्राउंड से शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और इवेंट डेटा रिकॉर्ड करें। नोट करें कि बस A के कौन-से नोड ऑफ़लाइन होते हैं और लो-वोल्टेज स्थिति अभी मौजूद है या नहीं।
- बस A की नेगेटिव वायर और कनेक्टर में ग्राउंड से घिसाव, दबे हुए हिस्से, जंग या पिन की क्षति जांचें।
- बैटरी वोल्टेज तथा मॉड्यूलों के पावर और ग्राउंड जांचें, क्योंकि सप्लाई की खराबी नेटवर्क रीडिंग और मॉड्यूल कम्युनिकेशन को प्रभावित कर सकती है।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में नेगेटिव लाइन मापें और सर्विस जानकारी के अनुसार ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- अगर हार्नेस ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से जुड़े मॉड्यूल और गेटवे रूटिंग को अलग-अलग जांचें और वह नोड ढूंढें जो लाइन को नीचे खींच रहा है।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई बस A नेगेटिव वायर की मरम्मत करें।
- घिसी वायरिंग या क्षतिग्रस्त हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
- खराब कनेक्टर या टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- आइसोलेशन टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे रूटिंग ठीक करें या खराब मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बस A के कई सिस्टम अनुपलब्ध हो सकते हैं या लिम्प मोड में जा सकते हैं, इसलिए वाहन का कंट्रोल प्रभावित हो तो गाड़ी न चलाएं। जरूरी या सुरक्षा-संबंधी फ़ंक्शन भरोसेमंद न हों, तो गाड़ी रोकें और उसे टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।