इसका क्या मतलब है
डिफ़रेंशियल बस B की दोनों लाइनें आपस में शॉर्ट हैं। इस मॉड्यूल से कम्युनिकेशन टूटने पर उसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन प्रभावित होते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई जवाब नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बस B अपने जोड़े में पॉज़िटिव (+) और नेगेटिव (−) कंडक्टर से डिफ़रेंशियल सिग्नल भेजती है। U0045 बताता है कि दोनों लाइनें आपस में शॉर्ट हैं। इससे उनके सिग्नल अपेक्षित तरीके से अलग नहीं रह पाते और प्रभावित बस हिस्से पर कम्युनिकेशन बाधित होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस की दोनों लाइनें आपस में शॉर्ट हैं
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और नोट करें कि शॉर्ट मौजूद होने पर बस B के कौन-से मॉड्यूल तक पहुंच नहीं रहती।
- सुलभ बस B हार्नेस और कनेक्टर में दबा हुआ इंसुलेशन, पिचकी वायर, मुड़े पिन या (+) और (−) लाइनों को जोड़ सकने वाली मरम्मत की जांच करें।
- स्कैन टूल के नेटवर्क स्टेटस और वायरिंग डायग्राम से पता करें कि कौन-सा बस हिस्सा और कौन-से मॉड्यूल एक साथ कम्युनिकेशन खोते हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके बस B (+) और (−) के बीच कंटिन्युइटी जांचें और शॉर्ट ढूंढने के लिए हार्नेस को हिस्सों में बांटकर जांचें।
- अगर हार्नेस में कंडक्टर शॉर्ट नहीं हैं, तो कनेक्टरों में अंदरूनी संपर्क की जांच करें और सर्विस जानकारी के अनुसार टर्मिनेशन की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- जहां बस B (+) और (−) कंडक्टर रगड़कर या दबकर आपस में जुड़े हैं, उन्हें अलग करें और इंसुलेट करें।
- आपस में जुड़े टर्मिनल वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जोड़ी वाली लाइनों के बीच अंदरूनी शॉर्ट वाले हार्नेस हिस्से को बदलें।
- आइसोलेशन टेस्ट से पुष्टि होने पर ही मॉड्यूल या गेटवे की मरम्मत करें या उसे बदलें, अगर शॉर्ट उसके अंदर हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बस की खराबी से स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल या कोई अन्य जरूरी सिस्टम बंद हो जाए, तो गाड़ी न चलाएं; टो करके ले जाने की व्यवस्था करें। वाहन कंट्रोल में रहे, तब भी यात्राएं छोटी रखें, क्योंकि कम्युनिकेशन लॉस से और फ़ंक्शन बंद हो सकते हैं या लिम्प मोड आ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।