इसका क्या मतलब है
वाहन कम्युनिकेशन बस B का परफ़ॉर्मेंस मॉनिटर की गई सीमा से बाहर है। यह कोड किसी खास कारण की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बस B वाहन का वह नेटवर्क है जो इससे जुड़े कंट्रोल मॉड्यूलों को जोड़ता है। U0038 बताता है कि इस बस पर निगरानी में आया कम्युनिकेशन अपेक्षित सीमा से बाहर है, जैसे संदेश या सिग्नल का व्यवहार भरोसेमंद न रहना। यह अपने आप किसी एक कंपोनेंट की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग घिसकर खुल गई है या कमज़ोर है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर चला गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ खास फ़ंक्शन काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी कोड और freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें। नोट करें कि U0038 कब आता है और बस B के कौन-से मॉड्यूल कम्युनिकेशन से जुड़े कोड बता रहे हैं।
- स्कैन टूल के लाइव डेटा या नेटवर्क स्टेटस में बीच-बीच में आने वाली मैसेज एरर देखें और पता करें कि वे पूरे बस B में हैं या किसी एक मॉड्यूल के आसपास।
- सुलभ रास्ते पर बस B की वायरिंग में घिसाव, दबे हुए हिस्से, ढीले कनेक्टर, जंग या पानी जाने की जांच करें।
- सिस्टम वोल्टेज तथा मॉड्यूलों के पावर और ग्राउंड जांचें, क्योंकि अस्थिर सप्लाई से बस कम्युनिकेशन भरोसेमंद नहीं रहता।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार बस B की वायरिंग, टर्मिनेशन और गेटवे रूटिंग जांचें, फिर सर्विस प्रक्रिया के अनुसार संदिग्ध नोड को अलग करें।
सामान्य समाधान
- बस B की घिसी वायरिंग और ढीले कनेक्टर सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्शन साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें, और प्रभावित मॉड्यूल के पावर या ग्राउंड बहाल करें।
- टर्मिनेटिंग रेज़िस्टर को तभी बदलें जब उसकी मापी गई वैल्यू निर्माता की स्पेसिफिकेशन से बाहर हो।
- टेस्ट से पुष्टि होने पर ही गेटवे रूटिंग ठीक करें या बस से जुड़ा मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर खराबी के साथ स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, स्टेबिलिटी कंट्रोल या कोई अन्य जरूरी सिस्टम बंद हो, तो गाड़ी रोकें और टो करके ले जाने की व्यवस्था करें। कोई जरूरी फ़ंक्शन प्रभावित न हो, तो सावधानी से चलाएं और जल्द रुक-रुककर आने वाली कम्युनिकेशन खराबी की जांच करवाएं, क्योंकि इससे जुड़े सिस्टम बंद हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।