OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P27C8: प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P कंट्रोल सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है

प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P के लिए कंट्रोल सर्किट हाई इलेक्ट्रिकल स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने के लिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P के सर्किट का उपयोग करता है। जब सर्किट सिग्नल इलेक्ट्रिकली ऊँचा होता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, खुली सोलनॉइड कॉइल या जंग लगे पिन पर खराब संपर्क हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
  2. ओपन सोलनॉइड कॉइल
  3. कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस

लक्षण

  • ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
  • झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
  • ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित सर्किट कोड स्कैन करें, जो साझा हार्नेस या मॉड्यूल की समस्या का संकेत दे सकते हैं।
  2. सोलनॉइड P वायरिंग में ऐसी क्षति देखें जिससे कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज के संपर्क में आ सके। कनेक्टर में जंग या ढीले पिन भी जाँचें।
  3. खुली कॉइल की पहचान के लिए सोलनॉइड P कॉइल का रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
  4. निर्देशानुसार सर्किट अलग करके कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और कनेक्टर की कंटिन्यूटी जाँचें।
  5. अगर सोलनॉइड और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल आउटपुट सत्यापित करें।

सामान्य समाधान

  • बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
  • जंग लगे या ढीले सोलनॉइड P कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
  • अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P की कॉइल खुली है, तो उसे बदलें।
  • जाँच से मॉड्यूल में गलत हाई सिग्नल की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

ट्रांसमिशन झटके से शिफ्ट कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है, इसलिए ड्राइविंग कम रखें। टोइंग से बचें और अगर वाहन फिसले, ड्राइव खो दे या भरोसेमंद ढंग से शिफ्ट न कर सके, तो रुकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

उसी घटक के कोड