इसका क्या मतलब है
इनजेक्टर ग्रुप F को सप्लाई देने वाला वोल्टेज निचली सीमा से नीचे गिर गया है। इस ग्रुप के इनजेक्टर ड्राइव वोल्टेज खो देते हैं और फायर करना बंद कर सकते हैं, जिससे उनसे जुड़े सिलेंडर में मिश्रण लीन हो जाता है या सिलेंडर काम करना बंद कर देते हैं। कारण: उड़ा हुआ फ्यूज, खराब इनजेक्टर सप्लाई रिले, सप्लाई हार्नेस में वोल्टेज ड्रॉप, या ग्रुप F की सप्लाई में खराब ग्राउंड या कनेक्टर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर ग्रुप F में इंजेक्टरों के सेट को साझा बिजली फीड से सप्लाई मिलती है। पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल इस फीड के वोल्टेज की निगरानी करता है और अनुमत सीमा से नीचे गिरने पर P216E सेट करता है; इससे ग्रुप के इंजेक्टर भरोसेमंद ढंग से काम नहीं कर सकते।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई पर फ्यूज, रिले, या वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन्स में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इन्सुलेशन के माध्यम से हार्नेस का रगड़ खाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से ईंधन की गंध या धुआं संभव है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि कौन से सिलेंडर ग्रुप F से जुड़े हैं; प्रभावित सिलेंडर सप्लाई समस्या का दायरा स्पष्ट करते हैं।
- इंजन बंद रखकर ग्रुप F के फ्यूज़, सप्लाई रिले, कनेक्टर, ग्राउंड और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, घिसाव या गर्मी से क्षति देखें।
- ग्रुप F फ्यूज़ और रिले का संचालन जाँचें, फिर लोड के तहत ग्रुप सप्लाई पर वोल्टेज मापें और निर्माता की विशिष्टता से तुलना करें।
- वोल्टेज कम हो, तो अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन या क्षतिग्रस्त तार ढूँढ़ने के लिए सप्लाई और ग्राउंड पथ में वोल्टेज ड्रॉप मापें।
- वायरिंग और सप्लाई कंपोनेंट सही हों, तो वाहन के वायरिंग डायग्राम और स्कैन टूल डेटा से कंट्रोल मॉड्यूल के सप्लाई-वोल्टेज मॉनिटर तथा संबंधित सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट या ओवरलोड की जाँच के बाद उड़ा हुआ ग्रुप F सप्लाई फ्यूज़ बदलें।
- जंग लगे या ढीले ग्रुप F सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन साफ़ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- ग्रुप F सप्लाई हार्नेस की घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- खराब इंजेक्टर सप्लाई रिले या जाँच से खराब साबित हुए अन्य सप्लाई कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर करे, खुरदुरा चले या फ्यूल की गंध अथवा एग्जॉस्ट से धुआँ आए, तो वाहन चलाने से बचें; बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन सुचारु रूप से चल रहा हो, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच कराएँ, क्योंकि ग्रुप F इंजेक्टर बंद हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।