इसका क्या मतलब है
इनजेक्टर ग्रुप G की सप्लाई रेल में ओपन सर्किट है, इसलिए इस ग्रुप का कोई भी इनजेक्टर फायर नहीं कर सकता। प्रभावित सिलेंडर पावर पैदा नहीं करते और इंजन रफ चलता है या कम सिलेंडरों पर चलता है। इसके कारणों में टूटा हुआ सप्लाई वायर, ओपन रिले या फ्यूज, अथवा ग्रुप G का डिस्कनेक्टेड सप्लाई कनेक्टर शामिल हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
यह कोड फ्यूल इंजेक्टर ग्रुप G के साझा सप्लाई-वोल्टेज सर्किट से संबंधित है; अक्षर एक समूह की पहचान करता है, किसी खास सिलेंडर की नहीं। कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि ग्रुप सप्लाई सर्किट में विद्युत कनेक्शन मौजूद है या नहीं। सर्किट खुला होने पर P217A सेट होता है, इसलिए ग्रुप G से सप्लाई पाने वाले इंजेक्टरों को पावर नहीं मिल सकती और उनके सिलेंडरों में मिसफायर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सप्लाई वायर या उड़ा हुआ फ्यूज
- कनेक्टर बॉडी से बाहर निकला हुआ पिन
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक्ड सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- बढ़ा हुआ ईंधन की खपत
- एग्जॉस्ट से ईंधन की गंध या धुआं संभव है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित इंजेक्टर तथा मिसफायर कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि ग्रुप G की सप्लाई खराबी पहचानते समय इंजन कैसा चल रहा था।
- इग्निशन बंद करके ग्रुप G के सप्लाई फ्यूज़, रिले, हार्नेस और कनेक्टर में खुला सर्किट, डिस्कनेक्शन, पीछे धकेला गया पिन या गर्मी से हुई क्षति जांचें।
- वायरिंग डायग्राम से ग्रुप G का सप्लाई पथ पहचानें। फिर निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके फ्यूज़, रिले, वायरिंग और कनेक्टर की निरंतरता जांचें।
- ग्रुप G फीड पर सप्लाई वोल्टेज जांचें और परिणाम की निर्माता की सर्किट जानकारी से तुलना करें। इंजेक्टरों की ओर जाते हुए खुले सर्किट का स्थान खोजें।
- बाहरी सर्किट सही हो तो मॉड्यूल कनेक्टर जांचें और मॉड्यूल बदलने से पहले ग्रुप G ड्राइवर या आंतरिक कनेक्शन की जांच कराएं।
सामान्य समाधान
- कारण ढूंढकर ठीक करने के बाद जला हुआ फ्यूज़ बदलें।
- ग्रुप G कनेक्टर दोबारा लगाएं या पीछे धकेले गए टर्मिनल की मरम्मत करें।
- ग्रुप G सप्लाई वायर के खुले या टूटे हिस्से की मरम्मत करें।
- खराब सप्लाई रिले के पावर पास न करने की पुष्टि के बाद उसे बदलें।
- बाहरी सर्किट सही पाए जाने के बाद ही मॉड्यूल के अंदर क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ग्रुप G की सप्लाई खुली होने से कई इंजेक्टर निष्क्रिय हो सकते हैं, इसलिए इंजन खुरदुरा चल सकता है और पावर घट सकती है। गंभीर मिसफायर हो या ईंधन की गंध अथवा धुआं आए तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि बिना जला ईंधन एग्जॉस्ट कैटेलिस्ट को जरूरत से ज्यादा गर्म कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।