इसका क्या मतलब है
इनजेक्टर ग्रुप F की सप्लाई रेल में ओपन सर्किट है, इसलिए इस ग्रुप का कोई भी इनजेक्टर फायर नहीं कर सकता। प्रभावित सिलेंडर पावर पैदा नहीं करते और इंजन रफ चलता है या कम सिलेंडरों पर चलता है। इसके कारणों में टूटा हुआ सप्लाई वायर, ओपन रिले या फ्यूज, अथवा ग्रुप F का डिस्कनेक्टेड सप्लाई कनेक्टर शामिल हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर ग्रुप F के इंजेक्टरों को साझा बिजली फीड से सप्लाई मिलती है। कंट्रोल मॉड्यूल को ग्रुप F सप्लाई सर्किट में ओपन मिलने का संकेत इस कोड में मिलता है, जिससे प्रभावित इंजेक्टर फायर नहीं कर सकते और उनके सिलेंडर मिसफायर कर सकते हैं या पावर खो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सप्लाई वायर या उड़ा हुआ फ्यूज
- कनेक्टर बॉडी से बाहर निकला हुआ पिन
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक्ड सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से ईंधन की गंध या धुआं संभव है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सिलेंडर-विशिष्ट मिसफायर जानकारी देखें, ताकि पता चले कि प्रभावित सिलेंडर इंजेक्टर ग्रुप F से जुड़े हैं या नहीं।
- इग्निशन ऑफ करके ग्रुप F सप्लाई कनेक्टर और वायरिंग में डिस्कनेक्ट प्लग, टूटा कंडक्टर, जंग या पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से ग्रुप F फ्यूज़ और लगे होने पर सप्लाई रिले का स्थान पता करें; उनमें ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करके ग्रुप F फीड पर सप्लाई वोल्टेज जाँचें और सर्किट ट्रेस करके पता लगाएँ कि वोल्टेज कहाँ गायब होता है।
- फ्यूज़, रिले और दिखाई देने वाली वायरिंग सही हों, तो अंदरूनी कंट्रोल मॉड्यूल खराबी मानने से पहले सर्किट कंटिन्यूटी और मॉड्यूल कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्रुप F सप्लाई कनेक्टर फिर से जोड़ें या ढीला टर्मिनल सुरक्षित करें।
- क्यों उड़ा यह जाँचने के बाद खराब फ्यूज़ बदलें या खराब सप्लाई रिले ठीक करें।
- इंजेक्टर ग्रुप F सप्लाई हार्नेस का ओपन कंडक्टर ठीक करें।
- बाहरी सर्किट की जाँच सही होने के बाद ही अंदरूनी मॉड्यूल कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लगातार मिसफायर के साथ लंबी दूरी तक वाहन न चलाएँ; इंजन पर्याप्त स्थिरता से चल रहा हो, तो मरम्मत की जगह तक थोड़ी दूरी धीरे चलाएँ। बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है और कम पावर से ट्रैफिक में वाहन चलाना असुरक्षित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।