इसका क्या मतलब है
इनजेक्टर ग्रुप C को फीड करने वाला सप्लाई वोल्टेज निचली सीमा से नीचे गिर गया है। इस ग्रुप के इनजेक्टर ड्राइव वोल्टेज खो देते हैं और फायरिंग बंद कर सकते हैं, इसलिए उनसे जुड़े सिलेंडर लीन चलते हैं या बंद हो जाते हैं। कारण: एक फूंक चुका फ्यूज, एक असफल इनजेक्टर सप्लाई रिले, सप्लाई हार्नेस में वोल्टेज ड्रॉप, या ग्रुप-C सप्लाई पर एक खराब ग्राउंड या कनेक्टर।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर ग्रुप C में साझा बिजली सप्लाई होती है, जिससे इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड पर उसके इंजेक्टर खुलते हैं। मॉड्यूल को ग्रुप C सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित निचली सीमा से कम मिलने पर यह कोड सेट होता है; इससे उन इंजेक्टरों से फ्यूल की सप्लाई लगातार नहीं हो सकती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई पर फ्यूज, रिले, या वायरिंग फॉल्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस रगड़ना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- प्रभावित सिलेंडर पर मिसफायर या रफ आइडल
- बढ़ी हुई ईंधन खपत
- संभव ईंधन गंध या एग्जॉस्ट से धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव मिसफायर काउंट देखें, ताकि पता चले कि ग्रुप C में कम वोल्टेज की खराबी कब आती है और कौन से सिलेंडर प्रभावित हैं।
- ग्रुप C के फ्यूज़, सप्लाई रिले, कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, उड़ा हुआ फ्यूज़ या घिसा इन्सुलेशन देखें।
- खराबी मौजूद होने पर ग्रुप C सप्लाई पर वोल्टेज मापें और निर्माता की विशिष्टता से तुलना करें।
- तार या कनेक्टर में रेज़िस्टेंस का स्थान पता करने के लिए ग्रुप C सप्लाई पथ में लोड के तहत वोल्टेज-ड्रॉप जाँच करें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार सप्लाई रिले और उसके कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले ग्रुप C सप्लाई कनेक्टर पिन साफ़ करें और सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- ग्रुप C सप्लाई हार्नेस की क्षतिग्रस्त या अधिक रेज़िस्टेंस वाली वायरिंग ठीक करें।
- मूल कारण ठीक करने के बाद उड़ा हुआ फ्यूज़ बदलें।
- खराब इंजेक्टर सप्लाई रिले बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बुरी तरह मिसफायर करे या खुरदुरा चले, तो वाहन चलाने से बचें, क्योंकि बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन सुचारु रूप से चल रहा हो, तो यात्रा छोटी रखें और ग्रुप C सप्लाई की जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।