इसका क्या मतलब है
इनजेक्टर ग्रुप E की सप्लाई रेल में ओपन सर्किट है, इसलिए इस ग्रुप का कोई भी इनजेक्टर फायर नहीं कर सकता। प्रभावित सिलेंडर पावर पैदा नहीं करते और इंजन रफ चलता है या कम सिलेंडरों पर चलता है। इसके कारणों में टूटा हुआ सप्लाई वायर, ओपन रिले या फ्यूज, अथवा ग्रुप E का डिस्कनेक्टेड सप्लाई कनेक्टर शामिल हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्टर ग्रुप E के इंजेक्टर साझा सप्लाई-वोल्टेज फीड का उपयोग करते हैं; यह फीड न होने पर ग्रुप फ्यूल इंजेक्ट नहीं कर पाएगा। कंट्रोल मॉड्यूल को ग्रुप E सप्लाई सर्किट में ओपन मिलने पर यह कोड सेट होता है, जिससे इस ग्रुप से जुड़े सिलेंडर मिसफायर कर सकते हैं या पावर खो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर खुली होना या फ्यूज़ उड़ना
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- प्रभावित सिलेंडर में मिसफायर या असमान आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से ईंधन की गंध या धुआँ आने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सिलेंडर-विशिष्ट मिसफायर डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि कौन से सिलेंडर प्रभावित हैं और क्या वे इंजेक्टर ग्रुप E से जुड़े हैं।
- इग्निशन ऑफ करके ग्रुप E इंजेक्टर सप्लाई कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग, जंग या पीछे धँसे पिन देखें।
- ग्रुप E फीड की पहचान के लिए वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करें और संबंधित फ्यूज़ तथा लगे होने पर सप्लाई रिले में ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ही सर्किट को पावर दें; ग्रुप E फीड पर सप्लाई वोल्टेज जाँचें और ओपन का पता लगाने के लिए रिले, फ्यूज़ या कनेक्टर की ओर सर्किट ट्रेस करें।
- फीड वायरिंग और सुरक्षा डिवाइस सही हों, तो अंदरूनी खराबी मानने से पहले ग्रुप E सप्लाई पथ में कंटिन्यूटी और मॉड्यूल कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्रुप E सप्लाई कनेक्टर फिर से जोड़ें या ढीला टर्मिनल ठीक करें।
- कारण जाँचने के बाद खराब फ्यूज़ बदलें या खराब सप्लाई रिले ठीक करें।
- इंजेक्टर ग्रुप E सप्लाई हार्नेस का ओपन तार ठीक करें।
- सप्लाई सर्किट की पुष्टि करने के बाद ही अंदरूनी मॉड्यूल कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन लगातार खुरदुरा चल रहा हो या मिसफायर कर रहा हो, तो वाहन चलाने से बचें; केवल तभी थोड़ी दूरी तक धीरे चलाकर मरम्मत की जगह जाएँ जब इंजन पर्याप्त स्थिरता से चल रहा हो। बिना जला फ्यूल कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म करके नुकसान पहुँचा सकता है और पावर की कमी से वाहन चलाना असुरक्षित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।